一、裝置簡介

　　(一)裝置發展及類型

　　1．裝置發展

　　異丙苯法制備苯酚、丙酮是目前世界上獲得苯酚、丙酮的主要技術路線，從20世紀50年代開始工業化到目前為止，世界上約90％的苯酚來自該路線，在世界苯酚工業中占主導：地位，2002年世界苯酚產能約為720×10⁴t／a，其中91％采用異丙苯法。

　　我國采用異丙苯法制備苯酚、丙酮始自20世紀60年代中期，國內第一套萬噸級異丙苯；法苯酚丙酮裝置于1970年在燕化公司建成投產，1986年國內首套引進技術8×10⁴t／a異丙苯；法苯酚丙酮裝置在燕化公司建成投產，成為當時國內最大的苯酚丙酮生產裝置。目前國內苯：

　　酚丙酮主要生產廠家有燕山石化、高橋石化、華宇石化、吉林石化、廣州建濤集團，所采用的工藝路線都是異丙苯法制備苯酚、丙酮。隨著技術的不斷發展、進步，苯酚丙酮裝置生產規模不斷擴大，目前國內單套裝置最大產能為燕化公司16×0⁴t／a苯酚丙酮裝置，國內正在籌建的單套裝置最大產能為20×10⁴／a。德國Ineos苯酚有限公司以生產能力為62．0×10⁴t/a為世界之最。

　　隨著催化劑和生產工藝的發展，大多數生產裝置制取異丙苯工藝已從傳統的A1C13法轉為固體磷酸或沸石催化法，我國四大生產廠家和正在籌建的生產裝置皆采用后者。目前較先進的異丙苯制備苯酚工藝是Allied／UOP工藝，由美國UOP公司和美國聯合化學公司共同開發，全球已有11家苯酚生產廠家采用該工藝。

　　目前，世界許多生產廠家紛紛對苯酚的生產技術進行改進和開發新的生產工藝。通過對成熟的異丙苯制備苯酚工藝中催化劑和CHP分解、苯酚精制兩個工藝的研究，朝著工藝路線更短，經濟效益更好的方向發展。???

　　二、重點部位及設備

　　(一)重點部位???

　　1．烴化、轉位烴化反應系統

　　從圖3—8可以看出，烴化反應系統主要由苯加料泵、循環塔、干苯罐、進料換熱器、烴化反應器、苯烯混合器、丙烯儲罐、丙烯加熱器、丙烯加料泵、外循環換熱器、外循環泵、轉位烴化反應器、二異丙苯儲罐、二異丙苯泵、進料混合器、進料預熱器組成。反應溫度較高為160℃，壓力高為3．1Mh，一旦出現飛溫，易造成超溫超壓情況，造成設備泄漏，引發著火爆炸。

　　2.氧化反應系統

　　從圖3—9可以看出，氧化反應系統主要由氧化器加料泵、氧化進出料熱交換器、壓縮機、空氣堿洗塔、氧化反應器、氧化器循環泵、循環冷卻器、脫氣槽、廢空氣冷卻器、廢空氣交換器、廢空氣深冷器、活性炭吸附器組成。由于過程產物過氧化氫異丙苯CHP存在著熱不穩定性，遇熱易分解，分解放出大量熱又加速熱分解反應的進行，和堿分解一樣，不僅造成生產過程CHP的損失，也會使系統溫度升高，同時伴隨著系統壓力升高，對安全生產影響極大。而且在生產過程中熱分解比堿分解更普遍，危險性也更大，應予以高度重視。同時，CHP遇酸產生酸分解，生成苯酚和丙酮，苯酚是異丙苯氧化反應的抑制劑，系統中含量過高會造成反應終止，在生產過程中曾經發生。CHP遇堿產生堿分解，生成副產物苯乙酮、二甲基芐醇造成生產過程CHP的損失，分解放熱量使系統溫度升高；CHP在可變價金屬離子引發下可產生分解生成二甲基芐醇等副產物，如二價鐵離子等。在氧化反應過程中，許多副反應產生有機酸，會對設備產生腐蝕作用，嚴重時造成系統泄漏，也是應予以特別關注。

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　　3．提濃工序

　　從圖3—10可以看出，提濃系統由提濃進料泵、預閃蒸進料加熱器、預閃蒸分離器、第一異丙苯汽提塔再沸器、第一異丙苯汽提塔塔底泵、第二異丙苯汽提塔、第一異丙苯汽提塔冷凝器、異丙苯汽提回流槽、第二異丙苯汽提塔、第二異丙苯汽提塔冷凝器、塔釜由第二異丙苯汽提塔再沸器、第二異丙苯汽提塔塔底冷卻器、第二異丙苯汽提塔塔底槽、異丙苯汽提回流槽、異丙苯泵組成。提濃過程的主要危險性是CHP的熱分解，特別是兩個提濃再沸器易發生CHP局部的過熱，加劇熱分解。同時，應特別關注提濃液的冷卻，即第二異丙苯汽提塔塔底冷卻器效果，嚴防冷卻水未開或冷卻效果不好時，造成CHP的熱量積累，發生惡性熱分解事故。

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　　4．分解工序

　　從圖3—11可以看出，分解系統由分解進料泵、分解反應器、硫酸注入泵、分解出料泵、混合器、分解反應器冷凝器、分解反應器尾氣深冷器、二級分解反應器、分解液冷卻器組成。使用硫酸做催化劑在工業上應用最為廣泛，好處是分解迅速，用量少不需回收，缺點是CHP在硫酸的作用下迅速分解的同時也放出大量的熱，一旦過程失控，會因溫度壓力急劇上升而造成爆炸起火，因此分解過程的平穩運行也是整套裝置中安全工作的核心。

　　(二)重點設備

　　空氣壓縮機是整套裝置的關鍵設備，由于設備龐大，結構復雜，技術含量高，價格昂貴等因素，故大多數裝置一般只配備一臺，其作用是為氧化反應提供所需的空氣。一旦出口管線堵塞，不但會造成全線停車，嚴重時會造成管線爆裂，甚至直接造成壓縮機損壞。同時壓縮機的冷卻系統工作不良，也可造成壓縮機損壞，導致全線停車，空氣流量變化大時，可能引起喘振，因此對空氣壓縮機應作為整套裝置的關鍵設備實行特護。