保持車輛良好的技術狀態，保證車輛在運用過程中的安全，為客貨運輸服務，是鐵路車輛部門職工的基本職責，由于客車是固定配屬、固定編組的，而一般貨車是全國鐵路通用的，因此在保證車輛安全的具體要求上，也有所不同，現分別予以說明。

1． 對貨車運用的安全要求

鐵路貨車一般無固定配屬單位。因此對貨車的日常檢查維修工作都是在運用過程中進行的（定期檢修外），這個任務由列車檢修所（簡稱列檢所）擔當。

（1） 主要列檢所對本站編組的始發列車，應按規定的作業范圍認真檢查和修理，并保證能安全運行至下一個負責檢查該部位的列檢所，其檢查范圍和維修安全要求如下：

① 車輛的磨耗、擦傷、缺損等均無過限；輪箍、輪轂無松馳。

② 軸箱及其部件齊全、作用良好，并消除熱軸故障。

③ 轉向架側架、搖枕、拱板、拱架柱等無裂紋，拱架柱、軸箱螺栓等無折斷，螺母無松動、丟失。

④ 車鉤及鉤尾框無裂紋，鉤舌銷無折斷。車鉤互差不超限。緩沖器、從板等無破損等。

⑤ 制動機配件齊全、作用良好，鞴鞴行程符合規定。守車緊急制動閥完整，風表作用良好。基礎制動裝置配件齊全、作用良好。閘瓦磨耗不過限。

⑥ 中梁、側梁、端梁、枕梁及牽引梁無裂紋。中側梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。

⑦ 車門及平車端板折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失；門軸銷、開口銷無丟失；端板、側板、地板、門板等破損不超過規定；罐車卡帶無折斷；罐體及閥不漏泄。

（2） 區段列檢所對本站編組的始發列車和加掛的車輛，應按上述主要列檢所的范圍認真檢查，重點修理。保證行車安全。

對中轉列車則按下列范圍檢修，并應保證安全運行至下一個檢修該部位的列檢所：

① 檢查軸溫，消防熱軸故障；

② 拱架柱、軸箱螺栓無折損，螺母無松馳、丟失；枕簧無竄出、丟失。

③ 制動梁、下拉桿、固定及移動杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、U型插銷、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。閘瓦磨耗不過限。

④ 鉤托及鉤尾扁銷螺母無丟失。車鉤互差不超限。

⑤ 中、側梁下垂及車體外漲不超限。

（3） 一般列檢所對本站編組的始發列車和加掛的車輛，也按主要列檢所檢查范圍認真檢查，消除危及行車安全的故障。

對中轉列車必須檢查軸溫，處理熱軸以及閘瓦、閘瓦插銷故障，其他作業項目由各鐵路局規定。

（4） 對始發的直達列車，主要列檢所在規定范圍內的檢修質量，原則上應保證500公里的安全運行距離，區段列檢所應保證250公里左右（熱軸故障除外）。

（5） 軸溫檢查站，根據需要設于兩列檢所之間，屬列檢所領導，其任務為檢查、發現及處理熱軸故障，防止熱切事故，保證行車安全。

（6） 為了保證行車安全，列車自動制動機應按現行《鐵路技術管理規程》第180條的規定，進行試驗。

（7） 由主要列檢所所在站始發的列車中，不得有制動故障關門車。因貨物需要停止制動作用或臨時發生故障的關門車，其數量不得超過列車中總輛數的6%（尾數不足一輛時按四舍五入計算）。關門車不得掛于機車后部三輛車之內；在列車中連續連掛不得超過兩輛；在列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前不得超過一輛。

（8） 對部分專用貨車的維修運用及安全要求：

① 在以蒸汽加溫罐車卸油時，進入罐體加溫層的蒸汽壓力，不應超過0.5MPa。不準用明火烘烤加熱卸車。

② 罐車洗刷時，其洗罐技術安全和質量標準，應符合《罐車洗刷細則》要求。

③ 機械保溫車卸車后應按規定進行清掃、洗刷或消毒。未經清掃、洗刷的，不得向外局排空或再一次裝車。

機械保溫車應編掛在列車中部或后部。在加掛車輛時嚴禁劇烈沖撞，并禁止進行溜放調車。

④ 嚴禁使用冰保車裝運易損壞車內設備的非易腐貨物和有毒、易污染車體的貨物。

不得在指定的保管站以外地點存放備用冰保車。

⑤ 長大貨物車在使用后，應及時送往經鐵道部同意的車站備用。

長大貨物車裝貨前，必須經車輛段對車輛進行技術檢查，以保證其技術狀態的良好。

2． 對客車運用的安全要求

客車的配屬局、段對客車質量和安全負有全部責任。為了保證旅客列車運行安全，設置了庫列檢、客列檢和車輛包車組，現分別加以說明。

（1） 庫列檢：

① 運用客車在庫列檢施行全面檢修，消除故障。經檢修后的本屬客車應達到《運用客車出庫質量要求》的各項規定。

② 施行庫列檢作業的旅客列車，應按《列車制動機試驗技術要求》進行全部試驗。

③ 對外屬列車要認真處理乘務員交修的故障。對轉向架、制動、車鉤、發電機吊架等部位進行全面檢查，重點修理。

（2） 客列檢：

① 對到達入庫檢修的列車，只摸軸溫。

② 對不入庫檢修的折返列車，按庫列檢范圍檢修，并進行制動機全部試驗。

③ 對通過旅客列車進行技術檢查和不摘車修理、摘車修理，并按規定施行列車制動機試驗。

④ 經客列檢處理的故障，屬于不摘車修范圍的，應保證安全運行到終點站；屬于檢查范圍的，應保證安全運行到下一個客列檢。

（3） 車輛包乘組：

① 在值乘中巡視、檢查車輛，發現故障及時處理，并將本身無力完成的故障預報前方客列檢②在無庫列檢、客列檢作業的折返站，應完成客列檢對通過旅客列車的技術檢查作業內容。

（4） 淘汰型及雜型轉向客車不準編入各種快車及直通旅客列車。用101、102、103型轉向架的客車不準編入特快列車。

（5） 禁止編入旅客列車的車輛：

① 超過定期檢修期限的車輛。

② 不符合客車輪對規定標準的貨車。

③ 裝載危險、惡臭貨物的車輛。

（6） 禁止客車通過駝峰，調車時禁止溜放。

（7） 旅客列車不準編掛制動關門車。如在運行途中制動機發生臨時故障，在停站時間內不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車。

（8） 旅客列車因超員、超重造成彈簧下沉、車的互差過限或走行部零件與車體發生頂抗、磨碰等危及行車安全情況時，在消除前不準繼續運行。

（9） 客車電氣設備須符合《運用客車出庫質量要求》和《客車車電裝置檢修規程》（草案）的技術要求。運行中發現故障危及行車安全時，應立即切斷電源，通知車輛乘務員檢修。

（10） 客車防火。

① 加強燃煤鍋爐、燃油爐、茶爐和餐車爐灶的檢修和焚火管理工作，遵守操作規程，防止發生火災。

② 旅客列車在整備庫內停留時，車上爐灶應由客運部門壓火并派人看管。

③ 運用客車每輛應配備兩個滅火器，并進行定期檢查。

（11）運用客車還應根據氣候條件，做好防寒、取暖、防凍以及防暑降溫等工作。