A、總體要求
        1、軌道材料的存放、裝卸和搬運作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：
        ⑴軌料存放場地不平實，承載力不夠。
        ⑵軌料存放重心偏移或傾斜、層數超限、支點間距不合理、侵入限界。
        ⑶鋼軌卸車撬棍作業(yè)方法不當、滑軌安放不穩(wěn)、下方站人。
        ⑷軌料吊裝時軌料捆扎不牢、掛鉤不穩(wěn)、重心偏斜、下方站人。
        ⑸吊裝鋼絲繩搭接不符合要求、損傷超標，吊具、構架磨損、脫焊、銹蝕嚴重。
        ⑹群吊底座混凝土基礎埋深不夠、尺寸不合理。
        ⑺軌料搬運時超限、超載、偏載、捆扎不牢，運輸道路不符合規(guī)定。
        ⑻客貨混裝，車未停穩(wěn)上、下人。
        2、所儲存的物資要分類、分規(guī)格、分廠家存放，對可能危害人身健康安全和環(huán)境的物資必須單獨存放，明顯標識。
        3、軌料按指定的場地堆碼穩(wěn)固，下重上輕、擺放整齊，避免重心偏移或傾斜，嚴禁侵入限界。
        4、軌料的堆放、裝卸和搬運應組織足夠的勞力，選用適當的工具，由專人統(tǒng)一指揮進行，夜間裝卸料應有照明。
        5、 軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應捆綁牢固。鐵路運輸時，要嚴格按照鐵路裝載加固方案規(guī)定裝載加固。
        6、 運送散 裝軌料 應按要 求加固 ；運送 跨裝軌 料必 須按加 固方案 捆綁和支擋，跨裝車輛間的提鉤桿應綁牢，車鉤鉤頭應加裝防伸縮夾具，防止軌料串動。
        7、 料車運行中發(fā)現裝載不良，必須立即停車整理加固。未經整理加固，嚴禁繼續(xù)運行。
        8、 軌料卸車時，施工人員在列車未停穩(wěn)前，不應打開車門及做其他影響安全的準備工作。開車門時，車上人員應離開車門附近，車下人員不應站在車門下面。車輛如需移動，應事先與車上施工人員取得聯系，并檢查線路上有無障礙物。
        9、不應客貨混裝，車未停穩(wěn)前隨車裝卸人員嚴禁上下車。在裝卸車的過程中，任何人不得鉆車、扒車，不得在車下坐、臥和休息，如圖8.5.9  所示。裝卸車時，料車應停穩(wěn)并做好防溜。
        10、吊裝鋼軌、軌枕、軌道板、道岔及道岔軌排等作業(yè)應符合下列規(guī)定：
        ⑴吊裝作業(yè)機械司機必須服從指揮。吊裝前仔細檢查鋼絲繩，并確認綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 
        ⑵吊裝作業(yè)時，要經常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具、吊架等的安全狀況，吊臂下嚴禁站人。
        ⑶軌排及材料的吊裝，起重指揮應由技術合格、專職人員擔任。不得使用起重機進行斜拉、斜吊、起重吊物時不得忽快忽慢和突然制動。起重吊裝鋼絲繩的安全系數不得小于5-6倍。洞內鋪軌小龍門吊，要注意及時收放電纜，防止勾掛、拉拽電纜。
        ⑷吊車的防護裝置，限位裝置要安裝齊全牢固，有下列情況之一者不起吊，一是起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時；二是吊索和附件捆綁不牢時；三是吊件上站人或有活動物時；四是重量不明無指揮信號時。
        11、軌料運輸道路應符合下列要求：
        ⑴運輸道路應平整、壓實，滿足軌料運輸要求，上道出入口坡度不應太大，運輸時避免軌料相互碰傷或滑落。
        ⑵運輸車輛上下過渡區(qū)域內應做好順坡。
        ⑶對軌料運輸的臨時軌道線路應經常檢查、維護，確保不發(fā)生移位和變形。
        B、軌料存放監(jiān)理安全檢查控制重點
        1、材料堆碼基底應平實，承載力符合要求。軌料底層應架空，并有良好的排水系統(tǒng)。
        2、鋼軌整理后應分類垛碼，并符合下列規(guī)定：
        ⑴鋼軌起吊應緩起、輕落，并保持鋼軌基本平直。
        ⑵支墊應采用硬雜木或鋼軌，與各層鋼軌垂直放置，間距下層同位。
        ⑶鋼軌采用正放或扣放堆碼時，應符合下列要求：
        ①基底及各層之間支墊平穩(wěn)；
        ②向上每層收臺尺寸不應小于一個軌底寬度；
        ③在行車線兩側堆碼時，應有臨時支擋和捆綁措施。
        3、鋼軌連接件魚尾板應分層交互碼垛在墊木上，堆放整齊； 魚尾螺栓及彈簧墊圈存放時應就原包裝堆垛，堆碼整齊。 
        4、預應力混凝土枕堆碼應符合下列規(guī)定（防止軌枕垛傾倒傷人）：
        ⑴存放地面應找平壓實，支墊穩(wěn)固，必要時可鋪設木枕或用漿砌片石、混凝
        土等砌筑支墊平臺。
        ⑵堆碼高度不得超過
        l4層，上下保持同位，如
        圖8.5.b.4 所示。
        ⑶每層間在承軌槽處用小方木等支墊，支墊物頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20mm。
        3、短軌枕（支承塊）存放基底應平實，堆碼層數不得超過10層，向上每層收臺寬度不得小于軌枕長度的1/4。
        4、岔枕應分組存放，按岔枕編號順序堆碼，長枕在下、短枕在上，每層岔枕間以兩塊墊木隔開，上下層墊木應對正，堆碼層數不得超過 4 層。
        5、普通道岔存放應符合下列規(guī)定：
        ⑴長大軌件應存放在堅實、平整且排水良好的地面上，軌件和地面間應鋪墊木，木墊的高度、數量視軌件重量而定，支墊間距應為 5~7.5m，高度不小于140mm。
        ⑵存放尖軌與基本軌組件、可動心軌組件、長軌件的碼垛層數不得多于層，每層用木質墊塊墊實墊平，墊塊應按高度方向垂直設置。
        ⑶存放裝箱零件，箱體碼放不得超過 2 層。
        ⑷產品零部件的堆碼應整齊、安全穩(wěn)固，易于檢查及搬運。
        ⑸道岔的尖軌必須用鐵皮包裹、防止損傷。
        6、無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂（CPU）的存放應符合下列規(guī)定：
        ⑴凸臺樹脂應以 A、B雙組分配套供應，分別封裝在鐵桶或塑料桶中，包裝桶外應有明顯的標識。
        ⑵運輸時，應輕裝、輕卸，嚴禁摔、碰撞、拖拉、傾倒和滾動。原材料應按化工品相關要求，儲存在通 風、干燥、防曬、防污、防潮、防火無污染的環(huán)境中，遠離熱源。
        C、鋼軌裝卸、搬運安全控制
        1、要分規(guī)格、品種裝卸，每捆要考慮吊裝上限，要平衡吊裝，防止傾斜、跌落，搬運時要加固牢靠，不能竄動、擠傷。
        2、使用一臺起重設備裝卸鋼軌時，應配專用吊軌扁擔。
        3、人力裝卸鋼軌時，應使用鋼軌夾抬裝抬卸或沿溜杠用繩拉裝卸作業(yè)。裝入車內的鋼軌保證一端對齊，以便加固捆綁。
        4、 鋼軌裝卸、搬運應由專人統(tǒng)一指揮，動作一致，作業(yè)人員必須使用軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌 器等工具，嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運，在裝卸、搬運過程中不應拋擲，避免危及作業(yè)人員安全。
        5、采用滑行方法裝卸鋼軌時，應符合下列要求：
        ⑴滑行軌安放穩(wěn)固，坡度適當。
        ⑵裝卸長 12.5m 鋼軌用滑行軌不少于 2 根，長 25m 鋼軌用滑行軌不少 于 4根。
        ⑶拉軌人員走行的道路平整無障礙，并由專人統(tǒng)一指揮，速度一致。
        ⑷每次卸下一根鋼軌后，及時搬開，以免互相碰撞，彈跳傷人。
        ⑸抬運鋼軌的跳板應符合安全使用規(guī)定。
        6、百米軌及長鋼軌裝卸應符合下列規(guī)定：
        ⑴機車以3～5km/h速度對位，并做好防溜措施。
        ⑵卸車人員檢查起吊設備、吊具狀態(tài)，準備卸車工具，確認無誤后開始卸車作業(yè)。
        ⑶解除首層鎖定，先用活動扳手將橫向拉桿拆卸掉，再卸除鎖定裝置。拆卸鋼軌支撐架時要注意周圍是否有人和設備，切不可隨手亂扔。
        ⑷摘掛鋼軌夾子時，要確認無誤后方可進行起吊作業(yè)。
        ⑸鋼軌在起吊過程中應步調一致，鋼軌下嚴禁站人、穿行，如圖8.5.C.6所示。
        ⑹鋼軌在起吊、滑行過程中應防止擺動失控撞傷作業(yè)人員。
        ⑺群吊底座的混凝土基礎強度應足夠，其埋深及結構尺寸應結合不同的地基合理設計，并經過檢算。
        ⑻長鋼軌起吊裝車時，各龍門吊要動作同步、緩起輕落、保持長軌平穩(wěn)，嚴禁斜拉、斜吊。
        ⑼長鋼軌吊裝龍門吊應集中聯控，同步起落、橫移。
        ⑽長鋼軌裝車前，應檢查固定門吊技術 性能、鋼絲繩磨損程度、夾軌鉗是否靈活、有無損傷。
        ⑾長鋼軌吊起移 動應平緩運動，注意前 后配合，快慢一致，操作人員應面向前進方向跟隨后行。
        ⑿工作完畢，電動葫蘆、吊鉤、吊具應停放于指定位置。
        7、 鋼軌裝卸、搬運施工作業(yè)現場監(jiān)理工程師進行嚴格檢查，并認真填寫檢查記錄對檢查中發(fā)現的不符合規(guī)定的情況，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。