1　前言
　　
　　1999年至2000年底我院先后編制完成了淄博市液化天然氣（LNG）工程的可行性研究報告、初步設計和施工圖設計；目前淄博市博原燃氣公司正在加緊施工，力爭早日建成投產。
　　
　　為解決淄博市污染嚴重的問題，淄博博原燃氣公司與中原油田會作開發建設淄博市天然氣燃氣工程。根據中原油田液化工廠的建設生產能力與淄博市燃氣發展規劃，本工程一期新建12×104Nm3/d的氣化站一座，供應工業用戶；二期增加供氣量24×104Nm3/d，供應工業用戶與城鎮居民；三期增加供氣量24×104Nm3/d，總供氣能力達到60×104Nm3/d。
　　
　　2　氣化站工藝流程簡述
　　
　　液化天然氣（簡稱LNG）由低溫槽車[0.3MPa（絕）、-145℃]從中原油田運至淄博氣化站，利用槽車自帶的增壓器給槽車儲罐增壓至0.8MPa（絕），利用壓差將LNG送入LNG儲罐（每臺罐容積為100m3),通過儲罐增壓器將LNG增壓至0.5MPa（絕），然后自流進入空浴式氣化器，LNG吸熱氣化發生相變，成為天然氣（簡稱NG）；夏季直接去管網，冬季經水浴式氣化器氣化后再去管網，管網壓力設定為0.4MPa（絕）
　　
　　3　增壓原因
　　
　　中原油田的LNG出廠參數為0.3MPa（絕）、-145℃；LNG儲罐儲存參數為0.5MPa（絕）、-145℃。為保證管網的調節作用，將管網工作壓力定設為0.4MPa（絕）。運行時，隨著LNG儲罐內LNG的不斷排出，儲罐壓力不斷降低。當降到一定程度，達到壓力平衡時，儲罐內的LNG便不能排出，而導致流程斷流，故必須給LNG儲罐增壓，維持其0.5MPa（絕）的壓力，才能使氣化站流程連續運行，完成氣化目的。
　　
　　4　增壓方法
　　
　　LNG儲罐增壓分為液相增壓和氣相增壓兩種方法。液相增壓法是利用增壓器或低溫泵來增大液相壓力，在氣化器之前加大LNG壓力，使進入LNG氣化器的液相壓力達到0.5MPa（絕）；氣相增壓是利用壓縮機來增大氣相壓力，設在氣化器之后加大NG的壓力，使NG壓力高于管網壓力。天然氣的氣液比（體積）大約為600：1，利用壓縮機進行氣相壓縮能耗相對大得多，故在此僅討論液相增壓方。
　　
　　4.l增壓器增壓方法
　　
　　4.1.l原理
　　
　　LNG儲罐儲存壓力為0.5MPa（絕）。運行時，打開增壓器氣相低溫閥，當LNG儲罐壓力（調節閥閱后壓力）低于設定壓力0.5MPa（絕）時，調節鬧開啟，LNG進入增壓器，在增壓器中與空氣換熱，氣化為NG，進入罐內，使氣相壓力變大，從而將LNG儲罐壓力維持在0.5MPa（絕）。隨著LNG的不斷流出，罐內液位不斷下降，氣相空間不斷變大，壓力不斷降低，這樣，通過增壓器不斷氣化LNG來補充罐內壓力，以維持LNG儲罐的壓力不變，如圖1所示。
　　
　　4.1.2投資及運行費用
　　
　　一套增壓器裝置包括增壓器一臺、低溫自力式調節閥一個、低溫閥一個和若干管線。以淄博液化天然氣工程為例，低溫閥、低溫自力式調節閥由日本進口，增壓器為國產空浴式氣化器，據日本與浙江報價，價格大約為6.7萬元人民幣。運行時利用空氣換熱，無需用電；如連續運行，需人工化霜，消耗一部分熱水。