汽車駕駛盲區是指在行車過程中，駕駛員視線受到限制的區域。由于駕駛盲區內往往有障礙物、行人或車輛存在，極易造成駕駛員的判斷以及操作失誤，并由此導致道路交通事故的發生，因此，汽車駕駛盲區被視為駕駛員獲取道路交通信息的主要障礙之一。
         一、常見的汽車駕駛盲區（以小轎車為例） 根據產生的原因,汽車駕駛盲區可分為車外駕駛盲區和車內駕駛盲區兩大類。 1.車外駕駛盲區。當車輛在道路上行駛時，由于公路線形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的車輛等阻擋了駕駛員視線，而造成的駕駛盲區。 在行人、自行車與汽車混行的區域，尤其是街道轉角、巷口、小區和里弄出口、立交橋后面等駕駛盲區，隨時會出現行人、自行車或其它車輛，如果缺乏防范，即使車速不快，也會給行人或騎車人造成嚴重傷害。 當公交車剛駛離站臺，很多乘客下車后往往會強行穿過公交車頭到道路對面，由于視野被公交車遮擋，存在駕駛盲區，其它車輛在超越或前行時就造成了事故的隱患。 2.車內駕駛盲區。車內駕駛盲區又可分為前盲區、后盲區、車底盲區、外后視鏡盲區、車柱盲區、涂色膜盲區等。 （1）前盲區是指駕駛員因車頭而看不到車輛前方的位置。造成汽車前盲區有幾方面因素：車身高度、座椅高度、車頭長度、駕駛員的身材等。如果不能很好地估計和控制前盲區的距離，是很容易發生追尾事故的。前盲區的距離約為100cm左右。 （2）后盲區是指從后車門開始向外側展開有大約30度的區域在后視鏡的視界以外，通俗說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時，前車的后視鏡里是看不見有車的，如果不注意，極易發生刮蹭和追尾事故。后盲區比前盲區的危險性更大些。后盲區的距離約為350cm左右。 （3）車底盲區是車內視線根本無法看到的區域，同時各種各樣的雷達都無法探測到，這往往會造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會釀成慘劇。 （4）外后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為外后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發生碰撞。 （5）A柱（指前擋風玻璃和前車門之間的支柱）盲區。A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的剛度問題。既要保持A柱的剛度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區也是不可避免的。車輛快速行使時，A柱盲區可以忽略不計，當停車或者啟動前的時候最大，車速越快A柱盲區相對越小。 （6）B柱（指前車門和后車門之間的支柱）盲區。主要盲區是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發生碰撞。 （7）玻璃上的深色膜。大部分車主購買新車都會選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，因為大部分人認為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，但是往往這些顏色深的膜會造成視覺的盲區。在夜間行車，玻璃上顏色深的膜會影響車輛兩側的視覺清晰度。
        二、有效克服汽車駕駛盲區的對策 1.保持正確坐姿，養成良好習慣。進入駕駛室前，要養成繞車觀察一圈車輛周圍與車底的習慣，車輛起步時，要按幾下喇叭。坐姿要正確，駕駛盲區就會被壓縮到最小范圍，否則盲區會增大，甚至一些不該有的盲區也會出現。 2.牢記開轉向燈，規范駕駛操作。燈光是汽車和汽車交流的最方便的語言，駕駛操作要規范，無論后面有無來車，起步、停車、掉頭、轉彎、變更車道等必須要提前開啟轉向燈。如果車速比較慢，也可以用側頭或回頭看（即視線離開前方）的方法觀察車輛左右兩側及后方的交通情況，但回頭看的時間不能超過兩秒鐘。 3.控制跟車距離，保持安全車距。如果前車比較大或者前車的后窗貼了深色的太陽膜，使你無法透過他的后窗看到更前方的路況時，更加要保持合適的安全距離，通常標準是相距4秒的車距，也就是說，你用4秒鐘的時間，可以從現在的位置追上前車目前所處的位置。 4.熟知駕駛盲區，合理分配注意力。要熟知汽車駕駛盲區的位置、距離及大小，盡可能與其它車輛或者障礙物保持足夠的盲區安全距離。資料表明：在靜止狀態，人的視野可達到210度左右，但真正看得清楚的有效視野只有70度左右， 車速越快，視野則越窄，當車速達到100km/h，視野就只有40度左右了，能看清的只有正前方很窄的范圍。另外，人的視距集中點也有主要和次要之分，在行車過程中主要注意的是前方的情況，同時也會掃描路邊的行人和障礙物。因此，駕駛員要經常切換主要注意力和次要注意力。 5.采取預見性駕駛。駕駛員不僅要遵守交通法規，還必須能夠針對汽車駕駛盲區的特點，預測盲區內不斷變化的交通情況中可能發生的危險，并能準確無誤地進行駕駛操作，減少或避免交通安全隱患。 6.加強安全教育，消除心理盲區。有些駕駛員駕齡比較長，自認為駕駛技術比較好，忽視安全教育，放松了警惕，這種心理上的安全盲區極易導致交通事故的發生。因此，每個駕駛員都要在思想上樹立“安全第一”意識，排除外在因素的干擾，避免分心走神而造成人為的心理盲區所帶來的危害。 7.加裝輔助設備，減少駕駛盲區。如加裝倒車雷達，可以探測到車后的安全距離約為120cm左右；或加裝廣角后視鏡，可以在很大程度上減少后視鏡的盲區，照顧到超車、變更車道的需要；或加裝“超車警示”系統，在左右后視鏡的方位，有兩組LED燈，如果有其它車輛靠近，該方向的LED燈組就會自動閃亮，能夠有效提示駕駛員注意該側。當駕駛視線不清晰時，應及時降低車速并打開車窗，注意觀察。
        三、結束語 綜上所述，汽車駕駛盲區是不可避免的，對車輛行駛安全潛伏著巨大的危害，駕駛員若能了解駕駛盲區的特點及危險性，時刻遵守交通法規，保持謹慎的駕駛態度，規范駕駛操作，并采取預見性駕駛，就能很大程度上彌補汽車駕駛盲區所帶來的交通安全隱患