隨著公路工程試驗檢測機構在我國已初具規模, 在高等級公路的飛速發展今天在強化業務水平的同時自身安全也存在較大隱患,為了保護檢測作業人員安全；檢測數據的正確性，科學性、權威性，控制檢測質量的關鍵就是要如何排除檢測過程中周邊的安全隱患，加強區域安全防范意識。
??????? 公路工程現場試驗是在野外進行采集數據，在我們試驗檢測人員專心一意施展專業技能必須圍上并安放安全警示帶或警示錐路欄、防撞桶等安全裝備。并要求派專人嚴禁閑人、車輛誤闖試驗檢測區域。如工作面較廣也可以組合使用。在移動式移動標志車：帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）?? 的安全防護設施，顏色應為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，其后部有醒目的標志牌，使用時其尾部應向交通流方向，設置于上游過渡區內或換沖區內。
??????? 4?施工警告燈號：應符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規定。
??????? 5．夜間照明設施：當夜間進行養護維修作業時，應設置照明設施，照明設施必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。
??????? 6 養護安全設施的設置與撤除：當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，逆著交通流向撤除為養成護作業而設置的有關安全設施，恢復正通。
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??????? 公路養護安全作業規程
??????? 2 術語與符號
??????? 2．1 術語
??????? 2．1．1 養護維修作業控制區（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）
??????? 為公路養護維修作業所設置的交通管理區域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區域。
??????? 2．1．2 警告區（Warning Area）
??????? 從作業控制區起點設置施工標志到上游過渡區之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入養護維修作業路段，按交通調整行車狀態。
??????? 2．1．3 警告區最小長度（Minimum Length of Warning Area）
??????? 保證駛入警告區的車輛減速至工作區規定的限速所需要的警告區路段的最短長度。
??????? 2．1．4 上游過渡區（Upstream Transition Area）
??????? 保證車輛平穩地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區旁邊非封閉車道的路段。
??????? 2．1．5 緩沖區（Buffer Space）
??????? 上游過渡區和工作區之間的路段。
??????? 2．1．6 工作區（Activity Area）
??????? 養護維修作業的施工操作區域。
??????? 2．1．7 下游過渡區（Downstream Transition Area）
??????? 保證車輛平穩地從工作區旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。
??????? 2．1．8 終止區（Termination Area）
??????? 設置于工作區下游調整車輛行車狀態的路段。
??????? 2．1．9 養護安全設施（Maintenance Safety Devices）
??????? 警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區域，保護養護維修作業人員和設備安全的設施。
??????? 2．1．10 渠化裝置（Channelizing Devices）
??????? 警告、提醒和引導車輛和行人通過養護維修作業控制區域，隔離車流、人流與工作區的設施。
??????? 2．1．11 臨時性交通標志（Temporary Traffic Signs）
??????? 為了滿足養護維修作業安全需要而臨時設置的交通標志。
??????? 2．1．12 臨時性路面標線（Temporary Signs）
??????? 為滿足養護維修作業安全需要而臨時施劃的交通標線。
??????? 2．2 符號
??????? S-警告區長度；
??????? LS-車道封閉上游過渡區長度；
??????? LJ-路肩封閉上游過渡區長度；
??????? H-緩沖區長度；
??????? G-工作區長度；
??????? LX-下游過渡區長度；
??????? Z-終止區長度；
??????? v-車輛行駛車速；
??????? W-封閉車道寬度。
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??????? 3 養護維修作業控制區
??????? 3．0．1 養護維修作業控制區應由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區組成．
??????? 3．0．2 警告區的最小長度S（單位：m）
??????? 位置 公路等級 設計速度（km/h） 警告區最小長度（m）
??????? 路段 高速公路、一級公路 120，100 1600
??????? 80，60 1000
??????? 二、三級公路 80 1000
??????? 60 800
??????? 40 600
??????? 30 400
??????? 各類平面交叉口 -- 200
??????? 3.0.3 當需要封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設置過渡區。過渡區的設置應使車流的變化平緩。
??????? 1．車道封閉上游過渡區的最小長度應按表3.0.3-1選取，當在隧道內時，車道封閉上游過渡區的最小長度按該表數值的1.5倍選取。
??????? 2．路肩封閉上游過渡區的最小長度應按3.0.3-2選取。
??????? 3．下游過渡區的最小長度宜取30m。
??????? 限制車速（km/h） 車道封閉上游過渡區的最小長度（m） 封閉車道寬度(m) 3.0 3.5 3.75
??????? 60 70 90 90
??????? 40 30 40 40
??????? 20 10
??????? 限制車速（km/h） 車道封閉上游過渡區的最小長度（m） 封閉車道寬度(m) 1.5 1.75 2.5 3.0 3.5
??????? 60 20 20 30 40 50
??????? 40 20
??????? 20 10
??????? 3.0.4 緩沖區的最小長度宜取50m。
??????? 3.0.5 工作區長度應根據養護維修作業的需要確定。
??????? 3.0.6 終止區最小長度宜取30m。
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??????? 4． 養護安全設施
??????? 4.0.1 用于養護的標志標線屬于臨時性安全設施，交通標志與標線應組合使用。
??????? 4.0.2 在養護維修作業中，可用作渠化交通的安全設施有錐形交通路標、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。
??????? 1．錐形交通路標 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應符合《道路交通標志和標線》（GB 5768）規定。布設間距宜為10m～20m。用于夜間作業時應有反光功能，并配施工警告燈號．
??????? 2．安全帶 宜由布質等柔性材料制成，寬度為10cm～20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業應有反光功能。宜與其它設施一起組合使用。
??????? 3．路欄 應由剛性材料制成，用于夜間作業時應有反光功能，基顏色、尺寸和形成應符合《道路交通標志和標線》（GB 5768）規定。
??????? 4．施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置。其上有黃、黑色和反光器，使用時內部應放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見附錄二圖2和圖6。
??????? 5 防撞桶（墻） 應為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長期等高強合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內部應放置水袋或灌水。防撞墻還應兩個為一組組合在一起使用，參見附錄二圖3和圖4。
??????? 4.0.3 移動式標志車
??????? 帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護設施，顏色應為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5，使用時其尾部應面向交通流方向，設置于上游過渡區內或緩沖區內。4.0.4 施工警告燈號
??????? 應符合《道路交通標志和標線》（GB 5768）規定。施工警告燈號宜與其它安全設施一起使用。
??????? 4.0.5 夜間照明設施
??????? 當夜間進行養護維修作業時，應設置照明設施。照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。
??????? 4.0.6 養護安全設施的設置與撤除
??????? 當進行養護維修作業時，應順著交通方向流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通方向撤除為養護維修作業而設置的有關安全設施，恢復正常交通。
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??????? 5 高速公路及一級公路養護維修作業控制區布置
??????? 5.1.1養護維修作業控制區布置應考慮養護維修作業的內容與要求、時間和周期、
??????? 交通量、經濟效益等因素，控制區的內交通標志的設置必須合理、前后協調，起到引導車流平穩變化的作用。