沙漠中晝夜溫差大，在冬季，塔克拉瑪干沙漠腹地的夜間最低氣溫可達-30℃，中午氣溫可達20℃；在夏季，中午氣溫可達50℃，夜間氣溫降至10℃。所以在沙漠中施工，人員和機械每天都要經歷春夏秋冬四季的變化，在推土機進入沙漠之前，必須進行全面的保養檢修，保證進入沙漠的機械有良好的技術狀況。減少設備在沙漠中發生故障的概率。
　　(1)換用低凝點柴油，提高發動機低溫起動性能。在施工期間，為防止柴油凝固、影響起動性能，建議推土機在冬季使用-35號柴油，在夏季使用-10號柴油。
　　(2)清洗散熱器上的集塵、檢修導風罩和風扇葉，使用“水箱清洗劑”徹底清洗冷卻系統，檢查并確保節溫器良好有效，然后更換成能夠常年使用的長效的冷卻液，冷卻液的冰點為-45℃。
　　(3)清洗柴油機潤滑系，疏通清理機油散熱器，換用CD或CF質量等級的多級機油，保證機油在低溫時有良好的流動性，在高溫時有足夠的黏度，同時更換機油濾清器和油水分離器濾芯。
　　(4)檢修保養電氣系統，對起動機、發電機、燈光線路應進行徹底的檢查保養，有條件的話，最好換用免維護的質量穩定的蓄電池并采取適當的保溫措施。
　　(5)清洗推土機，檢查并消除推土機的漏油、漏水、漏氣、漏電情況。
　　(6)選擇能有效地阻止極細微的粉塵進入柴油機的空氣濾清器，最好選用沙漠地區專用的空氣濾清器。
　　(7)檢修推土機的轉向和制動系統，由于沙漠中推土機行駛和作業條件異常惡劣，轉向和制動系統使用頻繁，良好的轉向和制動系統是推土機在沙漠中安全施工的基本保證。
　　(8)換用能夠適應沙漠中極大溫差變化的齒輪油、液壓油和潤滑脂。檢查或更換托輪、引導輪、支重輪中的齒輪油：拆下各輪的軸端油塞，用長嘴機油槍插入軸油道的底部，向內注油，等到舊油流凈新油流出時，再安裝擰緊油塞，否則由于潤滑油少或油變質失去潤滑作用，軸和軸承發生干磨擦，導致各輪的總成件早期損壞。

2　推土機在沙漠中的施工
　　(1)柴油機的低溫起動
　　即使在夏季，沙漠中夜間和早晨的氣溫也是較低的，若在冬季，沙漠中夜間和早晨的氣溫最低達-30℃，對柴油機的起動造成一定的困難，應采用柴油機低溫起動的辦法，實現柴油機的低溫起動。
　　a.在沙漠中推土機采用的低溫起動措施主要是在進氣管設置電阻絲、在油底殼安裝預熱棒、在水箱中設置加溫器、往進氣管中噴低溫起動液、額外并聯蓄電池等。
　　b.起動前，應檢查各操作手柄位置是否正確，連續起動時間不能超過20s，若一次起動未成，須間隔2min后，再重新起動。
　　c.無論氣溫高低，柴油機起動后，都應小油門運轉5～10分鐘，切不可大油門高速“跑溫”，避免柴油機發生“燒軸、抱瓦、拉缸”等惡性事故。
　　(2)推土機在沙漠中的起步
　　a.柴油機起動后，待機油、冷卻液的溫度上升到40℃以上,確認推土機各機構工作正常后再起步，起步前觀察四周是否有人，尤其是倒車時更應加強觀察，同時應觀察履帶上是否有其它物品，確認安全后，應低速、平穩起步。
　　b.推土機起步后，應低速慢行一段時間，使液壓油或液力傳動油的溫度上升后，再轉入正常的行駛或作業。
　　c.推土機行駛或作業時，操作手或其他人員不得上、下車，不得與地面人員傳遞物件，以確保安全。
　　(3)推土機作業路線的選擇
　　a.推土機在沙漠中作業時，首先要觀察好整個區域的情況，沙漠的沙質既干又細，散沙經常會被風吹來吹去而形成沙丘或沙坑，在陽光的照射下看似一馬平川的地表上會突然出現出乎意料的起伏。所以推土機在作業時應選擇適宜的鏟推路線，應能保證車輛無下陷、傾覆等危險。
　　b.推土機運送土時要避免轉死彎，滿負荷推土向前進時，一般不要大轉彎，否則由于單邊突然加大負荷，會損壞傳動裝置和行走部分的零部件。
　　c.數臺推土機在同一工作面作業時，應保持一定距離，以確保安全，前后應相距8m以上，左右應相距1.5m以上。
　　(4)合理控制油門
　　a.推土機在沙漠中作業時，負荷一般較重，如果把油門扳到底，柴油機長期在大負荷工況下運轉，容易造成機件的損壞。在鏟土作業時，一般采取中油門或大中油門相結合的方法，以推土機不超負荷、工作時不冒黑煙為宜。
　　b.在鏟土過程中，手柄與油門一定配合好。當推土機阻力增大、發動機超負荷、轉速急劇下降、排氣管冒黑煙時，應立即將手柄向“提升”點動，使推土鏟稍微抬起，同時加大油門，使推土機平順工作。
　　(5)作業速度的控制
　　a.推土機在作業時，應合理控制作業速度，推土機在鏟土、運土過程中，速度
要慢，否則地面不易推平，一般應選Ⅰ、Ⅱ檔工作為宜。在卸土后倒退取土的過程中，為了提高作業效率，速度要快，一般應選III檔。
　　b.操作人員要隨時注意推土機的運轉是否正常，發現柴油機過熱和排氣冒黑煙時，應適當降低速度。
　　(6)推土鏟入土的控制
　　a.推土機一般采用行進中入土，速度要慢，輕壓手柄，達到入土深度后，將手柄松開回到鏟刀浮動位置。猛降推土鏟，容易產生啃土現象，不易將地面推平。注意盡量不要使液壓缸內的活塞上升或下降到極限位置。
　　b.鏟刀切入土壤后，要根據發動機的聲音，隨時調整吃土量，遇有大石塊或樹根時，要用人工清除，不可用推土機強沖。
　　(7)推土機在坡道上行駛或作業
　　a.不同型號的推土機具有不同的爬坡能力（一般為30°），操作手要熟悉所用機型的爬坡限度，避免因爬坡能力不足而發生滑坡現象。
　　b.推土機在沙漠中行駛作業會因為沙質土壤松散、地面附著能力降低而導致驅動能力下降，使推土機爬坡困難。上坡前，應根據地形、坡度大小和長短，選擇適宜的擋位，盡量不要在爬坡中途換擋。
　　c.上坡時，推土機應與山坡橫向呈垂直角度運行，陡坡上不允許橫向行駛；鏟刀應適當放低，以免影響視線，并可在萬一發生滑坡時能迅速地使鏟刀著地以幫助推土機制動；上坡途中若遇發動機熄火，應放下鏟刀并緊急制動。坡上不能停機時，重新起動柴油機，換倒檔慢慢滑到坡底。
　　d.推土機下坡行駛時，應選用低速擋小油門位置，并配合使用制動踏板。推土機下坡推沙時，必須有專人指揮，送沙終了時推土鏟不得輕易提升，應在掛上倒車檔后，提鏟倒車。
　　e.推土機在橫坡上作業時，應先進行挖、添作業，使推土機能保持平衡后，方可進行作業。
　　(8)推土機的轉向
　　a.推土機轉向時，搬動轉向操作桿，并平穩地踩踏制動踏板，以免轉彎時發生跳動。轉彎結束后應先松制動踏板，然后放開操縱桿。
　　b.若轉彎半徑較大，則不必踩制動踏板。嚴禁使推土機高速原地回轉，以免履帶脫軌而造成事故。
　　c.避免突然轉向。突然轉彎時可能會有揚沙的出現，車輛在這一剎那會產生橫搖、甚至傾覆。
d.不使用制動器時，腳不應放在制動踏板上，否則會導致制動帶磨耗和耗油量增加。
　　(9)推土機的停放
　　a.當天施工結束后，推土機應停放在平坦、堅實、安全的地方，景致、禁止停在可能塌方的危險地段。
　　b.落下鏟刀，變速桿和進退桿置于空擋位置，小油門或怠速運轉5min后，才能關閉柴油機。嚴禁在熄火前，大油門“轟”柴油機。

3　推土機在沙漠中施工的日常維護
　　(1)沙漠中空氣干燥，柴油機的冷卻液和蓄電池的電解液都蒸發得很快。因此，在作業過程中要經常地注意加滿冷卻液和向蓄電池加注蒸餾水。
　　(2)加強柴油機空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器的保養工作，空氣濾清器應每天進行清理，并檢查進氣管線有無破損?？諝?、機油、燃油、液壓濾清器要縮短更換的周期。
　　(3)注意經常檢查冷卻系統管路的密封性,發現破損，及時修理或更換；適當調大加水口蓋蒸汽閥門的開啟壓力,以減少冷卻液的損耗。每天用壓縮空氣將散熱水箱處的浮土清理干凈。
　　(4)防止柴油機工作溫度過高或過低。沙漠中晝夜溫差大,往往白天溫度相對較高 (尤其是中午 ),晚上則較低。及時采取有效的降溫或保溫防凍措施，既要防止柴油機過熱,又要防止過冷，特別要防止凍壞。
　　(5)檢查液壓系統運行及密封件的漏油情況。若有泄露，應及時處理。添加液壓油時，應在加油口用濾網過濾。
　　(6)進行保養、檢修或加油時，必須放下鏟刀；如需在鏟刀下面保養或檢修時，應先將鏟刀提升到需要高度，墊實支牢后，方可進行。
　　(7)推土機每天結束工作后，應及時清除掉臺車架、驅動輪、引導輪、支重輪、托帶輪等處的的泥土。定期檢查各輪體內的潤滑油，檢查并消除漏油現象。
　　(8)及時檢查驅動輪輪齒與履帶銷套外表面、引導輪與履帶鏈軌節滾道面、支重輪與履帶鏈軌節滾道面、托帶輪與履帶鏈軌節滾道面、履帶銷與銷套接觸面；履帶板與地面等處的磨損情況。
　　(9)發現問題及時處理。防止小故障養成大“毛病”，使推土機在沙漠中“爬窩”。

4　結束語
　　掌握推土機在沙漠中的使用技術，減少設備在沙漠中的損壞概率，提高設備的完好率，降低施工成本，具有一定的現實意義。