一、引言
??? 大型養(yǎng)路機械是我國新興的一種鐵路線路維修高科技設備，由于它具有功率大、自動化程度高、技術先進、結構堅固、整機功能協(xié)調等優(yōu)點。因為利用大型養(yǎng)路機械整修的線路質量均勻可靠、工作效率高，近年來已經形成一定的規(guī)模，成為全路工務系統(tǒng)改進線路修理方式，成為提高線路設備狀態(tài)，保障運輸安全的重要技術裝備。目前全路已有20個大型機械段，平均每個段裝備了20臺左右的各類大型養(yǎng)路機械，全路近500臺的規(guī)模，而且正向著覆蓋全路線路網(wǎng)絡的方向發(fā)展。
??? 隨著我國科學技術以及綜合國力的發(fā)展，鐵路作為我國的基礎設施建設也在不斷的調整其內部結構以滿足社會的需求。青藏鐵路的順利通車運營、我國鐵路的第六次大提速不僅僅是緩解了鐵路運能的緊張局面，更重要的是讓鐵路事業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。但同時我們也要認識到鐵路建設不同于其它行業(yè)，其建設周期長，在短時間內緩解運能緊張的局面還要靠鐵路部門挖掘自身潛力，提高現(xiàn)有線路的通過能力上求發(fā)展。大型養(yǎng)路機械的使用正是為了提高線路質量、適應高速重載線路運輸要求的，因此，加強對大型養(yǎng)路機械的管理工作，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路的作用，以充分挖掘鐵路運輸潛力，緩解由于運輸緊張而給國民經濟造成的負面影響的重任，已成為了新形式下鐵路發(fā)展的一項重要工作。
??? 搞好大型養(yǎng)路機械的施工，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機械作用，具體到如何保證大型養(yǎng)路機械設備的正常運轉，應包括以下幾方面因素：即人的因素、機械設備的因素、材料供應的因素、施工措施的因素、施工管理的因素、未來發(fā)展方向的把握。只有將這幾個方面環(huán)環(huán)相扣、互為補充、互為條件、形成緊密的整體，才能充分發(fā)揮大型機械的作用，保證我國鐵路安全、有序、穩(wěn)定的運營。
??? 二、“人”是搞好人員安全、施工質量、工作效率的基礎
??? 管理系統(tǒng)的關鍵是人的管理，人是經濟活動中最積極、最生動的因素。知識經濟的浪潮更是把人才放到各類競爭力的頂端。
??? 隨著現(xiàn)代社會經濟格局的不斷變化，員工個體在企業(yè)中的重要性日益提高，而員工管理的問題也越來越突出，企業(yè)各項規(guī)章制度能否落實，員工的積極性能否得到調動，企業(yè)能否為員工創(chuàng)造一個和諧、安定的工作環(huán)境，員工是否愿意為企業(yè)的發(fā)展出謀劃策等都是每個企業(yè)所必須考慮的問題。鐵路是典型的國有企業(yè)，經過多年的不斷改革，在用人、用工方面已經有了很大的改變，但還是與我國社會整體經濟格局的要求有一定差距。大型養(yǎng)路機械作為新時期下不斷發(fā)展的事物，近年來在鐵路線路提速改造和大、中修作業(yè)中有著至關重要的作用，然而我們在員工的管理理念上，卻明顯落后于現(xiàn)代的大型機械設備的發(fā)展要求，基本還沿用傳統(tǒng)的管理模式。而在整個社會格局不斷變化的今天，大型養(yǎng)路機械段在僅擁有一流的設備，沒有積極性、主動性極高，專業(yè)技能知識豐富的員工，就無法充分挖掘大型養(yǎng)路機械在線路維修中的潛力。所以，建立一套與之相適應的管理模式，就顯得尤為重要。
??? 人是大機施工安全的管理者，也是大機施工安全的執(zhí)行者，抓以人為本的安全與生產管理，就是抓大型養(yǎng)路機械施工的命脈。
??? 2.1?安全管理
??? 鐵路作為我國運輸業(yè)的龍頭企業(yè)，其特殊的企業(yè)模式使其是否能安全運營成為關系到國計民生的大事，所以安全就成為我國鐵路事業(yè)永恒的主題。
??? 一切生產都要以安全為主，脫離了安全我們的工作如空中樓閣，沒有根基，何談保障。大型養(yǎng)路機械段是施工單位負有施工安全責任，也是行車單位負有行車安全責任。作為集機械、電子、液壓、氣動于一體的綜合性多學科的機械設備，大型養(yǎng)路機械技術含量高、結構復雜。
??? 把好安全關最重要的是要抓人員的安全意識，單位的各級領導及負責人應經常對職工進行安全思想教育，組織學習安全規(guī)章及有關安全操作技術。要了解他們的實際工作條件與工作中可能遇到的突發(fā)事件的性質，制定具體的安全施工細則、規(guī)范，通過引導、教育在保證每位職工的人身安全與設備安全的情況下不斷提高生產質量與生產效益。
??? 2.1.1?施工管理者
??? 施工管理者對于施工安全工作的態(tài)度，直接關系到整個生產的安全問題。大型養(yǎng)路機械的施工作業(yè)是在封鎖 “天窗”內進行的，作業(yè)時多為復線或多線路地段，又涉及車務、工務、供電、電務、車輛等單位，安全配合繁雜，對運輸干擾大，所以，在施工作業(yè)中保障人員人身安全、設備安全就有一定的難度，這就要求職工具備一定的安全與責任意識。那么，這就要求施工管理者必須始終把安全工作放在首位，逢會必講安全，時刻牢記關于安全生產“隱患險于明火，防范重于救災，責任重于泰山”的安全警示。只有這樣，才能保持清醒的頭腦，才能有效地保持安全穩(wěn)定的局面，這是保證安全的前提。
??? 2.1.2?注重培養(yǎng)職工的時間觀念
??? 大修作業(yè)在于保證線路的正常運營，所以在“天窗”點內完成施工計劃，恢復線路的正常通車是其根本。而在規(guī)定較短的封鎖時間內，既要保質、保量的完成施工作業(yè)，又要保證行車安全，這就對大型養(yǎng)路機械的生產管理者和操作人員的時間觀念提出了較高的要求。在“天窗”點內作業(yè)對于時間的把握尤其重要，特別是在運輸繁忙的線路，幾時放車、幾時收車都要在作業(yè)前根據(jù)施工計劃制定一套合理的方案，以保證線路的正常開通。那么，單位各級領導以及負責人就要在日常工作與生活中注重培養(yǎng)職工的時間觀念，只有具備了極強時間觀念的員工，才能保證大型養(yǎng)路機械安全有效的完成施工計劃。
??? 2.1.3?注重培養(yǎng)職工的應急能力
??? 大型養(yǎng)路機械是在“天窗”點內作業(yè)的，特殊的工作形式與施工要求使我們的工作有著很大的風險系數(shù)。鐵路局管轄范圍大，管內線路條件復雜，施工中隨時都會出現(xiàn)如設備故障或線路自身問題的突發(fā)事件。那么，單位各級領導以及負責人就要在日常工作與生活中注重培養(yǎng)職工的應急能力，只有具備了很強應急能力的員工才能給大型養(yǎng)路機械的施工提供更強的安全保障。
??? 2.2?職工的技術業(yè)務水平與素質的提高
??? 作為一個我國鐵路剛剛起步的行業(yè)，大型養(yǎng)路機械技術先進，科技含量高，結構復雜，自動化程度高，代表著當今世界現(xiàn)代化養(yǎng)路機械的先進水平。這就要求大機操作人員既要有較全面的機、電、液、氣、計算機等全面的理論知識，又要有高度的責任心以及熟練的操作、保養(yǎng)和檢修技能。只有建立起這樣一支高素質的職工隊伍，才能確保大型養(yǎng)路機械的安全運用。
??? 2.2.1?提高操作人員的技術業(yè)務水平
??? 操作人員既是設備的操作手，又是維修保養(yǎng)人員，不論是操作過程，還是保養(yǎng)過程，對大機的使用狀況及壽命延長都至關重要。
??? 2.2.2?同步提高技術人員的理論和實踐水平
??? 由于大型養(yǎng)路機械的特點，對技術人員理論及實踐能力的要求是非常高的。特別對于大型養(yǎng)路機械故障分析，沒有一定的理論基礎知識，就無從下手。如果只有理論知識，不具備一定的實踐能力，雖然知道故障的原因，但沒有解決的辦法，也是沒有用的。同步提高技術人員的理論及實踐水平，是大機人力資源良性發(fā)展的根本保證。
??? 2.2.3?利用每年冬檢期間開辦培訓班，從業(yè)務知識到規(guī)章制度對全體職工進行培訓，將職教工作與冬檢工作有機地結合起來，既加深了職工學習的效果，又對冬檢工作起到了很好的促進作用，提高了機械設備的檢修質量。
??? 2.2.4?抓好崗前培訓
??? 每年出車前，對全體職工進行安全考試，考試不合格者不允許上崗。
??? 2.2.5?抓好日常培訓
??? 采取“師傅帶徒弟”的方法，即教技又教心是保安全的良方，職工保安全的責任才能逐步增強。
??? 2.2.6?各大院校開設與大型機械相關的專業(yè)科目，并組織全路大機段技術骨干進行定期培訓，提高職工的業(yè)務水平。
??? 多年的實踐證明，安全穩(wěn)定的基礎是“人”，只有把住了“人”的環(huán)節(jié)，才能確保安全基礎的穩(wěn)定。使“人”這個因素，時該處在有序可控之下，才能確保安全。
??? 三、設備狀態(tài)是保證人員安全、施工質量、工作效率的關鍵
??? 大型機械化養(yǎng)路施工，是吃設備飯的。機械設備的好壞，是直接影響生產、安全穩(wěn)定的重要因素。沒有較好的設備狀態(tài)，就沒有安全穩(wěn)定可言。所以，要提高大型機械化養(yǎng)路施工進度與安全，必須從抓好設備完好率入手，只有設備經常處于良好狀態(tài)才能確保安全生產。近年來，我國第一批、第二批引進的大型機械養(yǎng)路設備已逐步老化，進入了大修期，設備故障明顯增多，這直接造成了施工安全的不穩(wěn)定。
??? 3.1?設備檢修
??? 每年多方努力籌措設備檢修經費。以每年冬檢為契機，排除現(xiàn)場解決不了的設備隱患，并有針對性地對重點部位進行解體檢修。只有這樣，才能確保設備良好，才能很好地為第二年的施工生產做準備。
??? 3.2?日常檢查和保養(yǎng)
??? 在大機的日常運用上，嚴格執(zhí)行檢查保養(yǎng)規(guī)程，每日出車前，車上各崗位人員都要求提前半小時上車做準備工作，全面細致地對機械車進行檢查，重點是柴油機、走行部和各懸掛裝置，班長對本車重點部位進行復查，工長對本車組進行重點復查，隊長對整列車組進行抽查，各崗位將檢查結果逐級上報班長、工長、隊長，保證了出車前各機械車狀態(tài)良好和行車安全。在行車和施工作業(yè)中各崗位人員嚴密監(jiān)視機械車各部運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，保證當日施工任務的順利完成及線路的正點開通。施工封鎖結束返回駐地后，各車人員對機械車進行全面日常檢修保養(yǎng)工作，并消除機械車當日出現(xiàn)的故障，保證小故障不過夜，確保第二天施工生產的正常進行。根據(jù)機械車定期保養(yǎng)規(guī)程，每月由車間定期組織實施機械車的定期檢查保養(yǎng)工作。轉場、長期停放，嚴格執(zhí)行對策性檢修保養(yǎng)規(guī)程。
??? 日常檢查保養(yǎng)，是保證設備正常運轉的重要環(huán)節(jié)。只有重視了日常保養(yǎng)，才能確保設備穩(wěn)定安全良好。
??? 具體實行措施如下，全體工作人員以號位為標準，在操作的同時注重保養(yǎng)，號位相對固定，使全體操作人員無論是操作還是保養(yǎng)的技能均得到同步提高。既確保了設備狀態(tài)良好，同時也確保了其施工安全的穩(wěn)定。
??? 3.3?冬檢工作
??? 每年的冬檢工作是大型養(yǎng)路機械保養(yǎng)中的一項非常重要的工作。冬檢前1個多月，段里就應提前召開冬檢工作專題會議，研究組織部署冬檢工作安排，根據(jù)《大型養(yǎng)路機械檢修規(guī)則》要求及機械車的實際情況，編制計劃，保證冬檢工作的有序開展。加強在冬檢中實施技術人員監(jiān)督指導驗收環(huán)節(jié)，確保檢修質量。冬檢結束后，技術室應組織人員對檢修后的機械車進行整體驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時要求車間進行整改，嚴禁帶病出車，進一步確保冬檢檢修質量。
??? 3.4?抓新設備、新技術的消化吸收
??? 隨著鐵路的大提速，大型機械化養(yǎng)路設備的引進也加快了步伐。而新設備的消化、吸收直接影響著施工安全的順利進行。只有加快新設備技術的消化吸收，才能確保新設備在安全生產中保持穩(wěn)定，確保安全。