隨著中國經濟發展的需要，礦山企業大型化發展及礦井不斷延伸，多繩摩擦式提升機的使用規模快速增長，與其配套的恒速減速制動系統的應用也逐步廣泛。
多繩摩擦式提升機恒減速制動系統具備恒減速制動，備用恒減速制動和二級制動三種安全模式，其中二級制動是傳統的恒力矩制動方式，是一種后備安全制動方式，即在恒減速制動和備用恒減速制動制動不達標情況下的，以確保提升機設備的安全運行的備用安全制動方式。
恒減速制動系統的調試工作在實際井口進行，所以調試的安全技和組織措施對于調試的術措施安全性和可靠性尤其重要。
一、 調試的安全技術措施
1.進入調試現場后，首先要熟悉井口提升機系統的設備狀況。
要向甲方收集設計院提供的提升機系統資料。要了解以下內容：提升容器的實際狀況；提升鋼絲繩的實際狀況，包括提升首繩和平衡尾繩狀況；復核提升機的承載能力與現場是否符合；復核電機名牌參數是否符合設備要求；另外還要核對在不同情況下，例如提升礦石，升降人員，襯墊比壓，靜防滑情況下的安全系數。
2. 需要在現場了解設計手冊中的以下內容，為做有載試驗做準備。
（1）了解提升系統部分的運動速度圖和力圖；
（2）了解井口提升系統的特性，是雙罐籠系統還是單罐籠與配重提升系統，是靜張力差不平衡系統還是靜張力差平衡系統；
（3）熟悉井口，井中和井底的狀況及設備運行后的實際狀況；
3.需要現場了解提升機安裝狀況
（1）了解主軸裝置閘盤偏擺狀況，支輪鉸絲空螺栓緊固狀況，制動盤螺栓緊固狀況，摩擦襯墊螺栓緊固狀況；
（2）檢查直聯電機轉子與定子氣隙狀況，罐籠或箕斗頂部鋼絲繩張緊油缸是否異常，確保多重摩擦鋼絲繩的張緊力均勻平衡。
4.調試工作前，要先進行調閘等基礎工作。
（1）要依據主機及井口設備相關參數，計算提升系統的工作壓力，PI 級壓力，二級制動壓力等參數；
（2）在液壓站上初步設定。通過液壓系統給出的制動工作壓力進行調閘，一般按常規方式，關閉左側閘盤油路調整右側閘間隙；反之，關閉右側閘盤油路，對左側閘盤間隙進行調整，閘間隙按1mm整定;
5．調閘結束后，對設備進行三倍靜力矩測試。
（1）對于每一對閘的閘力分別進行測試，最后綜合校驗提升設備是否對額定載荷有大于3倍的靜力矩制動力。
（2）如條件不滿足時，需通過再充分磨閘，重新調整間隙，直到條件滿足。
6綜合測試階段。
要求提升機操作者在2m/s速度內進行一趟空載運行，密切觀察主拖動電流的波動，注意設備運行過程中有無卡阻，各軟件，硬件減速點，過卷點都確實可靠有效。
7.進入調試過程后，綜合測試。
要求從低速到高速分別對三種安全制動方式分別進行空載，半載，全載全速的綜合測試。
對于重載高速的提升設備，速度起點以2m/s的起速按逐步遞增，根據實際情況確定調試速度。同時載荷也可按1/5載荷，2/5載荷一直到全載的過程循序漸進，分析加載提速后的每一種情況，作出正確的判斷，引導調試工作安全有序地進行。
8.針對調試過程的每一階段，都要用示波器精確記錄。
內容包括給定速度，反饋速度，給定電壓信號和制動油壓波動信號，對制動過程的每個參量變量情況進行分析，這項工作最好選擇四線以上信號采集系統，以利于同步采集分析，對各階段的狀況要記錄存檔，以備隨時調用。
9.調試工作總結。
調試工作完畢時，應留存調試報告作為以后調試，檢修的依據。對于關鍵元件的整定值，與程序的PLC 程序中的整定值，要做技術備份，存檔保存。
二、調試的組織措施
1．要求技術部門的主任專業工程師提供設備制動方案，計算書以建立調試技術依據。
2.恒減速調試團隊，現場不得少于3人，分別為液壓調試員，閘控調試員和機械設備技術支持人員。液壓調試員和閘控調試員配備助手更有利于調試工作的開展。
閘控調試員負責現場閘控系統程序的設置，參數的修改，以及聯接示波器及多路數據采集器，負責調試過程中數據的采集整理，匯總試驗報告的結果。
機械設備技術支持人員負責現場體調試設備的緊固，軸承部位的潤滑，監護設備異常狀況的發生，發現異常情況時及時匯報。
3．現場團隊推選一名領隊協調與甲方人員，甲方井口和井口裝載事宜等工作。同時在現場調試中居于操作臺位置，觀察提升設備恒減速試驗狀況，確定調試方案的修正，觀察每次試驗中的鋼絲繩狀況以及引領團隊工作。
4.調試工作是一項綜合性工作，對參與調試人員的工作經驗，理論知識有著較高要求，要有敏銳的觀察力和適當的糾錯方法，要絕對避免調試過程中的急躁冒進，不按規律辦事。
三、結束語
恒減速調試工作是一項帶有風險的調試，我們只有制定了良好的技術方案和具備了嚴密的組織措施，才能向用戶交上一份滿意的答卷。
