送電線路是輸電網的重要組成部分，隨著廠網分開的實施，其在電網中的地位更突出，成為輸網安全、經濟、可靠運行的關鍵。送電線路擔負著將強電流長距離輸送的任務。它的健康狀況，直接影響著用戶的供電可靠性、自身安全性、供電單位的經濟效益。架空送電線路大多運行在荒山野外，它覆蓋面廣，生態環境又變化無常、無疑要受到自然災害的影響、人為的損壞和動物危害等許多難以預見的破壞，經常引起線路單相接地短路故障。因此，分析引起故障的原因，采取防治措施，是提高送電線路安全運行的關鍵。
1 鳥害的防治措施
近年來，隨著我國生態環境的不斷改善，鳥類的繁衍逐漸加快。鳥類對于人類的益處是眾所周知的，但是鳥類對于輸電線路的安全運行，卻帶來了一定的危害。鳥害是經常發生的事故之一，占事故總數的45%。
(1) 鳥害特點。經過對鳥害跳閘分析，發現鳥害有以下特點：一是季節性，就山東地區而言春天為鳥害故障的頻發期；二是時間性，鳥害跳閘大多發生在夜晚，尤其集中在晚11h至凌晨3h；三是區城性，鳥害活動頻策的地段大多人員稀少，桿塔下有茂密的樹林，附近有水庫、魚塘、河流等。
(2) 鳥害引起跳閘的原因。鳥害跳閘的原因有3種：一是鳥在桿塔橫擔上泄糞造成瓷絕緣子串嚴重污染而引起線路跳閘；二是大鳥泄糞時糞便形成連續的線狀物，直接短接全部或部分絕緣子造成跳閘；三是鳥在橫擔上刁食小動物時，小動物短接線路引起線路接地跳閘。
(3) 預防鳥害的措施。送電線路防鳥害的措施基本分為三類：第一類是在線路沿線開展滅鳥活動，打鳥、拆鳥巢、掏鳥蛋，不許鳥類在線路周圍生息繁殖；第二類是在線路桿塔上安裝驅鳥裝置，不許鳥類接近桿塔和在桿塔上易造成故障的部位停留；第三類是在線路的絕緣子串上方加裝保護措施，如裝防護罩或大沿瓷絕緣子等，這類裝置起到遮蔽作用，使鳥類在絕緣子上方活動、排便及鳥巢散落等不致于造成閃絡跳閘。
第一類方法與保護鳥類的政策相抵觸，當然不可行，目前被廣泛采用的防鳥措施是后兩類，并在一定時期和一定范圍內收到了較好的效果。防鳥裝置主要有防鳥檔板，防鳥罩，防鳥刺，防鳥網等。其中防鳥罩是防鳥檔板的換代產品，它解決了防鳥檔板強度低、難以緊固等弊端。安裝保護裝置主要是安裝大盤徑絕緣子或加粘傘裙，絕緣子復合傘裙的結構原理是在懸式瓷絕緣子的瓷盤上，增加復合傘裙來增大絕緣子的盤徑。將這種復合傘裙絕緣子安裝到絕緣子串靠近橫擔的第一片上，由于復合傘裙外徑大，可以起到傘的作用，這在一定程度上防止了鳥糞的污染。要防止送電線路鳥害事故的發生，單憑一種防鳥害措施是不能收到滿意效果的，必須進行綜合治理，即采取全線裝防鳥罩，重點地段加裝防鳥刺的綜合治理措施。例如在重點區段的桿塔上采取在瓷絕緣子串的第一片上加裝防鳥罩，在瓷絕緣子串的上方橫擔上加裝防鳥刺或防鳥網，在桿塔頭部加裝驚鳥器等綜合防鳥害措施，使鳥害事故得到了遏制。
2 雨淞覆冰危害的防治措施
在我省沿海地區，末冬初春，常發生霧淞覆冰與雨淞覆冰，使弱電線路、高壓送電線路、樹林及其它建筑物增加機械荷重而損毀。其中雨淞覆冰對架空送電線路的危害尤為嚴重，如何預防則是電網安全運行中的一個重要課題。
(1) 雨淞覆冰的形成。某些地區的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點，這個"交匯點"就是雨淞覆冰的最佳場所。當地面溫度接近0℃，而大氣層的冷卻水滴不斷下降而附著于架空導線和絕緣子等物體上，就會凝結成冰霜。一般來說，霧淞的形成只使導線表面形成較為脆薄的一層霜、比重較輕的針狀透明物，在風與氣流的沖擊下易于松散破碎而墮落。而雨淞是水滴凝結形成，附著力強，且以水分擴散形式凍結于導線表層，這就是雨淞覆冰。隨著全球氣候變暖，我省許多地區都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
(2) 雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對線路的危害可歸納為以下幾點：
①桿塔垂直荷載加大，桿塔機械強度遭受破壞，如桿塔、橫擔嚴重變形或倒桿。
②雨淞覆冰后，導線對地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導線燒傷、跳線，同時還會引起導線與拉線、桿塔、橫擔間的間隙放電。
③導線馳度改變，加之覆冰脫落時跳躍，使線路產生鞭擊。
④絕緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路。
⑤基礎凍裂膨脹，引起超荷破壞。
(3) 雨淞覆冰的防治措施。對于送電線路雨淞覆冰的預防，應從設計與運行兩方面著手。設計線路時，除遵循SDL－79《高壓架空送電線路設計技術規程》外，氣象條件的組合應盡量對當地的氣候特征、地理環境作詳細調查研究，既能反映出一定的自然變化規律，又考慮線路建設和運行的經濟合理性。在勘測設計中，要合理選擇路徑，盡量避開高差變化大、陡峭、溫差交匯地區，進行綜合權衡。別無選擇時，雨淞覆冰地段盡量不要出現大跨越、孤立檔，并在荷載計算中，用平均覆冰厚度作導線覆冰比載計算，加大安全裕度。套用桿塔的設計，一定要根據雨淞覆冰情況作整體與局部的強度與穩定校驗，對導線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應力作出特殊計算。并從安全運行方面考慮采取以下措施：
①入冬后要特別注意天氣預報，觀察與分析氣候變化，要加強山區與平原地區的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對策。
②可采用加大負荷電流或利用短路電流法使導線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。
③對導線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導線流動、減小雨淞冰溜聚集，斷開其連續冰體。在嚴重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補強，或更換雙層專用導線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導線，便于鋁線加溫脫冰。
④采用機械打落法。機械除冰法的缺點，一是必須停電進行；二是費時費力。采用機械除冰法，必須保證導線和避雷線不發生任何機械損壞。
3 結束語
引起送電線路停電的原因有很多，只有認真的做好線路維護工作，提高線路巡視質量，及時的總結分析才能就各種原因進行深入的了解，從而提高送電線路的安全運行能力。要成為電力行業的先行軍，就要學會不斷發現問題總結經驗，為送電線路的安全運行提供豐富的經驗和知識。
1 鳥害的防治措施
近年來，隨著我國生態環境的不斷改善，鳥類的繁衍逐漸加快。鳥類對于人類的益處是眾所周知的，但是鳥類對于輸電線路的安全運行，卻帶來了一定的危害。鳥害是經常發生的事故之一，占事故總數的45%。
(1) 鳥害特點。經過對鳥害跳閘分析，發現鳥害有以下特點：一是季節性，就山東地區而言春天為鳥害故障的頻發期；二是時間性，鳥害跳閘大多發生在夜晚，尤其集中在晚11h至凌晨3h；三是區城性，鳥害活動頻策的地段大多人員稀少，桿塔下有茂密的樹林，附近有水庫、魚塘、河流等。
(2) 鳥害引起跳閘的原因。鳥害跳閘的原因有3種：一是鳥在桿塔橫擔上泄糞造成瓷絕緣子串嚴重污染而引起線路跳閘；二是大鳥泄糞時糞便形成連續的線狀物，直接短接全部或部分絕緣子造成跳閘；三是鳥在橫擔上刁食小動物時，小動物短接線路引起線路接地跳閘。
(3) 預防鳥害的措施。送電線路防鳥害的措施基本分為三類：第一類是在線路沿線開展滅鳥活動，打鳥、拆鳥巢、掏鳥蛋，不許鳥類在線路周圍生息繁殖；第二類是在線路桿塔上安裝驅鳥裝置，不許鳥類接近桿塔和在桿塔上易造成故障的部位停留；第三類是在線路的絕緣子串上方加裝保護措施，如裝防護罩或大沿瓷絕緣子等，這類裝置起到遮蔽作用，使鳥類在絕緣子上方活動、排便及鳥巢散落等不致于造成閃絡跳閘。
第一類方法與保護鳥類的政策相抵觸，當然不可行，目前被廣泛采用的防鳥措施是后兩類，并在一定時期和一定范圍內收到了較好的效果。防鳥裝置主要有防鳥檔板，防鳥罩，防鳥刺，防鳥網等。其中防鳥罩是防鳥檔板的換代產品，它解決了防鳥檔板強度低、難以緊固等弊端。安裝保護裝置主要是安裝大盤徑絕緣子或加粘傘裙，絕緣子復合傘裙的結構原理是在懸式瓷絕緣子的瓷盤上，增加復合傘裙來增大絕緣子的盤徑。將這種復合傘裙絕緣子安裝到絕緣子串靠近橫擔的第一片上，由于復合傘裙外徑大，可以起到傘的作用，這在一定程度上防止了鳥糞的污染。要防止送電線路鳥害事故的發生，單憑一種防鳥害措施是不能收到滿意效果的，必須進行綜合治理，即采取全線裝防鳥罩，重點地段加裝防鳥刺的綜合治理措施。例如在重點區段的桿塔上采取在瓷絕緣子串的第一片上加裝防鳥罩，在瓷絕緣子串的上方橫擔上加裝防鳥刺或防鳥網，在桿塔頭部加裝驚鳥器等綜合防鳥害措施，使鳥害事故得到了遏制。
2 雨淞覆冰危害的防治措施
在我省沿海地區，末冬初春，常發生霧淞覆冰與雨淞覆冰，使弱電線路、高壓送電線路、樹林及其它建筑物增加機械荷重而損毀。其中雨淞覆冰對架空送電線路的危害尤為嚴重，如何預防則是電網安全運行中的一個重要課題。
(1) 雨淞覆冰的形成。某些地區的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點，這個"交匯點"就是雨淞覆冰的最佳場所。當地面溫度接近0℃，而大氣層的冷卻水滴不斷下降而附著于架空導線和絕緣子等物體上，就會凝結成冰霜。一般來說，霧淞的形成只使導線表面形成較為脆薄的一層霜、比重較輕的針狀透明物，在風與氣流的沖擊下易于松散破碎而墮落。而雨淞是水滴凝結形成，附著力強，且以水分擴散形式凍結于導線表層，這就是雨淞覆冰。隨著全球氣候變暖，我省許多地區都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
(2) 雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對線路的危害可歸納為以下幾點：
①桿塔垂直荷載加大，桿塔機械強度遭受破壞，如桿塔、橫擔嚴重變形或倒桿。
②雨淞覆冰后，導線對地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導線燒傷、跳線，同時還會引起導線與拉線、桿塔、橫擔間的間隙放電。
③導線馳度改變，加之覆冰脫落時跳躍，使線路產生鞭擊。
④絕緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路。
⑤基礎凍裂膨脹，引起超荷破壞。
(3) 雨淞覆冰的防治措施。對于送電線路雨淞覆冰的預防，應從設計與運行兩方面著手。設計線路時，除遵循SDL－79《高壓架空送電線路設計技術規程》外，氣象條件的組合應盡量對當地的氣候特征、地理環境作詳細調查研究，既能反映出一定的自然變化規律，又考慮線路建設和運行的經濟合理性。在勘測設計中，要合理選擇路徑，盡量避開高差變化大、陡峭、溫差交匯地區，進行綜合權衡。別無選擇時，雨淞覆冰地段盡量不要出現大跨越、孤立檔，并在荷載計算中，用平均覆冰厚度作導線覆冰比載計算，加大安全裕度。套用桿塔的設計，一定要根據雨淞覆冰情況作整體與局部的強度與穩定校驗，對導線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應力作出特殊計算。并從安全運行方面考慮采取以下措施：
①入冬后要特別注意天氣預報，觀察與分析氣候變化，要加強山區與平原地區的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對策。
②可采用加大負荷電流或利用短路電流法使導線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。
③對導線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導線流動、減小雨淞冰溜聚集，斷開其連續冰體。在嚴重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補強，或更換雙層專用導線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導線，便于鋁線加溫脫冰。
④采用機械打落法。機械除冰法的缺點，一是必須停電進行；二是費時費力。采用機械除冰法，必須保證導線和避雷線不發生任何機械損壞。
3 結束語
引起送電線路停電的原因有很多，只有認真的做好線路維護工作，提高線路巡視質量，及時的總結分析才能就各種原因進行深入的了解，從而提高送電線路的安全運行能力。要成為電力行業的先行軍，就要學會不斷發現問題總結經驗，為送電線路的安全運行提供豐富的經驗和知識。