??? 1 科技創新源自人類安全生產的需要
??? 進入21世紀，中國加入了WTO，以平等的主體地位，融入世界經濟一體化的進程之中，成為全球經貿組織中的一員。“國際競爭國內化，國內競爭國際化”要求每個參與競爭的成員必須開發、應用高新技術，否則企業的生存與發展將陷入非常困難的境地。然而，高新技術在給人們帶來效率、效益、舒適與享受的同時，也隱含著各種危害與災難，正如炸藥的發明給人類征服自然帶來了革命性的變化的同時，戰爭與恐怖也如影隨形。目前，我國工傷事故已成為國民意外死亡的“頭號殺手”，嚴重地影響了正常工作秩序、生活秩序和社會的穩定。建筑業生產傷亡事故率排在礦山生產之后，成為威脅產業工人生命健康的危險行業。近年來，建設部加強了安全生產法規的建設，完善了建筑安全技術標準體系，建立了各省市建筑安全監督管理機構，基本扭轉了施工現場的臟、亂、差狀況，減少了施工傷亡事故的發生。
??? 但是，我國建筑安全科研投入嚴重不足，建筑安全生產監督管理的手段落后，安全生產的技術含量低，施工現場安全防護技術陳舊等仍然是制約我國建筑安全生產水平提高的重要因素，與發達國家相比，我國建筑安全防護技術，防護用具和機械設備相當落后，標準化、定型化、工業化程度仍很低。從1997年開始，建設部著手研究傷亡事故報送信息化課題，建立了清華——金門建筑安全研究中心，反映了建設部依靠科技進步，科技創新發展安全生產，促進科技成果向現實生產力轉化的決心，為實現建筑安全生產科學管理邁出了一大步。
??? 2 科技創新是企業生存及發展的根本
??? 江澤民主席說：“創新是民族之魂，是國家興旺發達的不竭動力。”美國商界著名總裁喬治.吉爾德斯說：“創新實際上是創造了一種資源。”入世使我們有更多機會分享世界經濟的繁榮，135個成員既是對手也是伙伴，有競爭也有發展的機遇。國民待遇不保護個體差異，惟有善于獲取、分析和利用信息，走自立自強科技進步、科技創新之路，才能在國際市場公平競爭中求生存、求發展。
??? 2.1 雄厚技術實力使中國鐵道建筑總公司小試牛力
??? 據有關信息稱，1999年，中國鐵道建筑總公司以雄厚的專業技術實力，在群雄爭霸的香港市場，一舉中標香港特區西部鐵路建設50多億港元的巨大工程項目。該公司把不斷加大技術創新的力度作為他們爭生存、求發展、銳意競爭的根本點。俗話說，沒有遠慮，必有近憂，站得高，才能看得遠，只有依靠科學進步、科技創新、把目光投向未來，投向世界、才是現代企業的發展方向。
??? 2.2科技創新使日本實現跨海公路隧道的夢想
??? 在日本東京灣水下數10m深處，靜臥著世界上最長的一條跨海公路，在近10km的隧道施工中，各種先進的掘進技術、安全防護技術集中體現。海底隧道在人們習慣的意識里是難以想象的，傳統的遇水架橋，逢山開洞概念在此不復存在。日本的建設者們利用理代科技的進步和安全科技創新取得了成功。敢想、敢搏是成功的源泉。
??? 2.3領先一步使北京城建二公司形象生輝
??? 2001年10月30日。香港職業安全健康局代表團參觀了北京城建二公司的施工現場。對他們高度的職業健康保護意識給予了肯定和贊揚。北京城建二公司是我國（2000年）第一家同時擁有ISO9002、ISO14001和OHSMS職業安全衛生管理體系認證證書的建筑企業，他們與世界接軌的超前運作使該企業的形象增輝，從而贏得了更多的發展機遇。
??? 2.4敢于創新使廣州盾建獲4個第一
??? 廣州市盾建地下工程有限公司走技術密集型和管理型的發展道路，在組建僅兩年多的時間里，獲得四個第一：第一家在中國城市的地鐵施工中引進德國先進盾構設備和技術；第一家使用1.5m管片襯砌技術；第一家成功運用盾尾同步注漿技術；第一家采用電腦控制同步激光測量導向系統。在廣州地鐵2號線盾構施工中掘進進度打破了國內紀錄，成為業界的排頭兵。
??? 3科技進步、科技創新在施工安全生產中的應用
??? 我國作為發展中國家，建筑施工安全技術與發達國家相比還有很大的差距，建筑安全生產科研投入不足，但“安全責任重于泰山”的責任感、使命感、黨和政府對安全生產的重視與關心，激勵著安全科技工作者適應施工技術前進步伐，努力應用現代安全管理、現代信息技術在安全生產中，取得一些成果。
??? 3.1大型塔機安全監控保護系統
??? 于2000年12通過建設部驗收的“九五”科技攻關專題“大型塔機安全監控保護系統的研究”實現了對塔機起吊力矩、起重量、小車幅度，吊鉤高度、風速等多種參數進行實時監控。該系統具有系統故障自診功能。系統通電后對各傳感器、觸摸屏電路及連線進行自檢。若力矩等各路信號電壓不在正常范圍內，PLC（可編程控制技術）將輸出聲光報警，觸摸屏中文信息條將提示司機對應信號回路有故障需要檢修，防止因回路故障造成系統過載而不能繼電報警保護。系統還能自動將故障信息永久保存在觸摸屏內（黑匣子功能），可備事故發生后查找事故原因及責任。該系統的缺點是成本太高，在施工現場的廣泛應用比較困難，需進一步研究改進。
??? 3.2信息技術使建筑安全管理實現信息化管理
??? 1997年，建設部開發出事故報告軟件，已通過遠程數據通訊方式與各省、自治區、直轄市聯通。發生了傷亡事故的地區，只利用微機、電話就可以把事故報送出去；中建一局開發出來的CSMIS(Constucture Safety Managament Information System)建筑安全管理信息系統，實現了建筑安全管理工作的標準化、規范化、科學化、網絡化，通過網絡實現公司安全監督部們與所屬子公司及項目部的及時對話；2002年建設部科技成果推廣深基坑維護結構的動態施工監控與環境保護技術，對防止深基坑施工坍塌事故有重要作用；上海與同濟大學合作，研究成功了軟土隧道施工的安全評價及系統安全管理，使安全管理從定性管理走向定量管理。
