? 油品碼頭的貨種由于具有易燃、易爆和易蒸發的特性，且碼頭裝卸不可能做到完全封閉.因此，液化石油氣、成品油等油料在裝E,儲運過程中，不可避免地暴黯于空氣之中歐與空氣接觸，當蒸發產生的氣體達到一定濃度，與空氣形成可燃性或爆炸性混合物時，一旦遇到點火源，就會發生燃燒爆炸事故，造成不可佑量的人員傷亡與財產損失。因此，應用事故模型分析方法對油品碼頭作業中潛在的危險因素進行分析找出火爆炸事故發生的原因和引發途徑采取針對性的有效措施，以預防和控制事故發生，對油品碼頭的防火防爆管理有著非常重要的意義。

1 油品事故模型

??? 油品碼頭事故模型(見圖1)是用圖象把油品碼頭系統形成事故的本質形象描述出采，以反映油品碼頭系統形成事故的規律性。研究油品碼頭事故模型就是從根本上尋求預防油品事故的方法。在油品的裝司,儲運過程中，影響油品安全的主要因索有人、物、管理和環境因素。從事故模型中可以看出，在工作過程中，由人、物組成的系統里，物質本身的易燃、易爆危險特性是導致事故發生的內在原因人的不安全行為、設備設施質量缺陷或故障、環境因素是激發危險因素而導致事故的外在原因;管理缺陷則是導致人的不安全行為和形成物的不安全狀態的主要原因。

圖1 油品事故模型

2 事故致因分析

??? 油品碼頭發生火災、爆炸事故的3個必要條件為可燃物、點火源和空氣。泄漏使可燃物與空氣直接接觸，當達到爆炸極限范圍，又存在點火源且達到最小點火能時，則會引發火災、爆炸事故。因此分析火災、爆炸危險因素主要從可燃物的物料特性、氧化劑和點火源3個方面進行分析。

2.1 物料特性

2.1.1 易燃性

??? 油品碼頭儲運的油品大部分為甲類火災危險物品，且這些油品(特別是液化烴)，閃點低，揮發性強，在空氣中只要有很小的點燃能量，就會閃光燃燒。

2.1.2 易爆性

??? 當油品蒸氣與空氣混合，濃度處于爆炸極限范圍時，遇有一定能量的著火源，即發生爆炸。在油品的儲運生產中，燃燒和爆炸經常同時出現，且相互轉化。

2.1.3 易蒸發性

??? 甲、乙類油品大都是蒸氣壓較大的液體，易產生能引起燃燒所需要的最低限度的燕氣量。燕氣壓越大，燃燒爆炸危險性越大。目前、在油品碼頭，田于尚未做到全密閉作業，在各裝翻作業場所均不同程度地存在因蒸發而產生的可燃性油氣。

2.1.4 易積聚靜電荷性

??? 原油、氣油、苯、甲苯、液化烴等油品在裝卸、儲運過程中，易產生和積聚舒電。靜電放電是導致火災、爆炸事故的一個重要原因。