一、安全操作規程及注意事項
１、司機與信號工必須是經考核合格并取得特種作業操作證書后方可上崗。
２、司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造和安全裝置的功用及調整方法，掌握該塔機各項性能和操作方法及維修保養技術。
３、不準斜拉斜吊物品，不準吊重量不明或有根的物體。
４、有物品懸掛在空中時，司機和信號工不得離開工作崗位。
５、指揮的信號、手勢、旗語應明確、符合《起重吊運指揮信號》的規定。
６、司機必須認真做好塔機的使用、維修、保養和交接班的工作記錄。
７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風力大于６級時，一律停止作業。
８、塔機上所有安全裝置必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。
９、夜間作業，施工現場必須有充足的照明條件，照明條件不好時，不得進行作業。
10、停機修理或維修保養時，必須切斷總電源，不允許帶電作業。
11、司機接通地面電源，登上塔機進入司機室后應全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕。
12、司機必須嚴格按照塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載和強行作業。
13、操作時嚴禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。
14、小車側面的吊籃是供維修人員使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊籃內隨小車運行到指定位置進行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當起重物時，吊籃內嚴禁站人。
15、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之相同。
16、發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清排除故障后再使用。
17、塔機在每班作業完畢后，必須將起重臂轉到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應在全臂長最小處，切斷總電源后方可離開。
18、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓進行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現象才允許開車作業。
19、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如果發現漏油現象，要及時處理。
20、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強作業。
21、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現象，如超過有關規定，必須及時更換。
卷筒上鋼絲繩應順序排列，不能產生亂繩。鋼絲繩不順序排列時，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結構，繩芯擠出不能使用。
鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40％以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的，應按比例折減承載能力。
22、注意檢查制動器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。
23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。
24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節和回轉支承螺栓。塔機在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。
25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應及時緊固。
26、檢查各金屬構件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因及時處理。
27、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。
28、檢查各電器元件的緊固是否松動，電纜及其他導線有無破裂，若有應及時更換。
二、“十不吊”
1、超載或被吊物品重量不清不吊。
2、指揮信號不明或亂指揮不吊。
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。
4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
5、安全裝置失靈不吊。
6、光線陰暗看不清場地、被吊物、指揮信號時不吊。
7、被吊物埋在地下不吊。
8、歪拉斜吊重物時不吊。
9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。
10、容器內裝的物品過滿時不吊。
三、指揮人員的職責及要求
1、指揮人員發出的信號應清晰、明確、準確。
2、指揮人員應站在讓司機看清信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
3、指揮不能同時看清負載和司機時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。
４、負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時方可發出降落信號。
5、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，當負載離開地面100～200mm穩妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也使用“微動”信號指揮。
四、塔吊司機的職責及要求
1、司機必須聽從指揮人員的指揮，當信號不明時，司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
2、當指揮發出的信號違反《起重吊運指揮信號》規定時，司機有權拒絕執行。
3、司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運過程也要鳴鈴示警，通知受負載威脅的地面人員撤離。
4、在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。
5、在吊運過程的變幅或回轉時，所吊物料應在運行通道上空運行，不得在人員上空通過。
6、每班作業前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關及兩個保險等安全裝置的可靠性。不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構。
五、物料捆綁及吊運要求
1、在吊運各種物料時，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應根據物體的形狀特點、重心位置，正確選擇起吊點（必要時可以采用試吊選擇吊點位置），使物體在吊運過程中有足夠的穩定性，以免發生事故。
2、捆綁吊物時，兩根鋼絲繩應從一個方向穿插到另一邊，不得一正一反。
3、鋼管、木方等材料吊運時，不得長短混吊，應分別吊運。捆綁時，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運時，不得帶有扣件吊運。
4、吊運長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時，應用吊斗吊運，不得用鋼絲繩吊運。
5、各種物料必須在捆綁牢固、經試吊確認安全可靠時，方可正式起吊。
6、在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行變幅和回轉兩個動作。并應先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機的穩定性、制動器的可靠性、吊物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。
7、提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩前不得作反向動作。
8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應減速緩行至停止位置。
9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須掛好安全帶。
10、工作中如遇停電或制動器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運至安全地帶，將電源開關拉開，待修復完善后方可繼續使用。不得帶病作業。
11、當班運行情況應如實記入塔式起重機交接班記錄，對未處理的問題應記在交接班記錄上，并及時通知接班人員。
交底人： 。接收人： 。
龍田花園項目部
2012年4月10日
