一、安全操作規(guī)程及注意事項(xiàng)
        １、司機(jī)與信號(hào)工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗。
        ２、司機(jī)必須了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟悉該塔機(jī)的構(gòu)造和安全裝置的功用及調(diào)整方法，掌握該塔機(jī)各項(xiàng)性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。
        ３、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。
        ４、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)和信號(hào)工不得離開工作崗位。
        ５、指揮的信號(hào)、手勢、旗語應(yīng)明確、符合《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。
        ６、司機(jī)必須認(rèn)真做好塔機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。
        ７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于６級(jí)時(shí)，一律停止作業(yè)。
        ８、塔機(jī)上所有安全裝置必須隨時(shí)保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。
        ９、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的照明條件，照明條件不好時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè)。
        10、停機(jī)修理或維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。
        11、司機(jī)接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可啟動(dòng)總按鈕。
        12、司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。
        13、操作時(shí)嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時(shí)，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時(shí)需重新將鋼絲繩排列整齊。
        14、小車側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當(dāng)需要維修起重臂上的某一零件時(shí)，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車運(yùn)行到指定位置進(jìn)行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當(dāng)起重物時(shí)，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。
        15、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，反之相同。
        16、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排除故障后再使用。
        17、塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應(yīng)在全臂長最小處，切斷總電源后方可離開。
        18、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關(guān)鍵部位的銷軸、螺栓進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無松動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。
        19、司機(jī)對(duì)減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，要及時(shí)處理。
        20、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢查各安全裝置的可靠性，絕不允許在安全裝置不可靠、失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。
        21、注意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必須及時(shí)更換。
        卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不順序排列時(shí)，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。
        鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載能力。
        22、注意檢查制動(dòng)器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。
        23、注意檢查各安全裝置的靈敏度及可靠性。
        24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機(jī)在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。
        25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。
        26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危險(xiǎn)，必須迅速查明原因及時(shí)處理。
        27、各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。
        28、檢查各電器元件的緊固是否松動(dòng)，電纜及其他導(dǎo)線有無破裂，若有應(yīng)及時(shí)更換。
        二、“十不吊”
        1、超載或被吊物品重量不清不吊。
        2、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。
        3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。
        4、吊物上面站人或有浮置物不吊。
        5、安全裝置失靈不吊。
        6、光線陰暗看不清場地、被吊物、指揮信號(hào)時(shí)不吊。
        7、被吊物埋在地下不吊。
        8、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。
        9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時(shí)不吊。
        10、容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。
        三、指揮人員的職責(zé)及要求
        1、指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)清晰、明確、準(zhǔn)確。
        2、指揮人員應(yīng)站在讓司機(jī)看清信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。
        3、指揮不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞指揮信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。
        ４、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。
        5、在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮，當(dāng)負(fù)載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。
        四、塔吊司機(jī)的職責(zé)及要求
        1、司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
        2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號(hào)違反《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
        3、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)過程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。
        4、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。
        5、在吊運(yùn)過程的變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)，所吊物料應(yīng)在運(yùn)行通道上空運(yùn)行，不得在人員上空通過。
        6、每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)及兩個(gè)保險(xiǎn)等安全裝置的可靠性。不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。
        五、物料捆綁及吊運(yùn)要求
        1、在吊運(yùn)各種物料時(shí)，為避免物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇起吊點(diǎn)（必要時(shí)可以采用試吊選擇吊點(diǎn)位置），使物體在吊運(yùn)過程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。
        2、捆綁吊物時(shí)，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個(gè)方向穿插到另一邊，不得一正一反。
        3、鋼管、木方等材料吊運(yùn)時(shí)，不得長短混吊，應(yīng)分別吊運(yùn)。捆綁時(shí)，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運(yùn)時(shí)，不得帶有扣件吊運(yùn)。
       
        4、吊運(yùn)長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時(shí)，應(yīng)用吊斗吊運(yùn)，不得用鋼絲繩吊運(yùn)。
        5、各種物料必須在捆綁牢固、經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠時(shí)，方可正式起吊。
        6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作。并應(yīng)先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再行提升。
        7、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。
        8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。
        9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須掛好安全帶。
        10、工作中如遇停電或制動(dòng)器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運(yùn)至安全地帶，將電源開關(guān)拉開，待修復(fù)完善后方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè)。
        11、當(dāng)班運(yùn)行情況應(yīng)如實(shí)記入塔式起重機(jī)交接班記錄，對(duì)未處理的問題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時(shí)通知接班人員。
       
       
        交底人：              。接收人：                。
       
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         2012年4月10日