甲方：XX鐵路局XX工務段
??????? 乙方：XXXXXXX鐵路工程指揮部一項目部
??????? 乙方XXX客運專線2標段臨近既有線施工工程項目，根據《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》（鐵運[2011]163號）和根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號）和《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(成鐵運[2008]780號)、《成都鐵路局營業線施工安全管理補充辦法》（成鐵運[2010]379號）的相關規定和要求，為加強營業線施工的安全管理，做到運輸、施工統籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，經雙方協商，制定本《營業線施工安全協議書》。共同遵照執行。
??????? 一、工程慨況
??????? 1、施工項目XXXX鐵路臨近鐵路營業線橋梁、路基、框架橋（涵）施工；
??????? 2、作業內容：
??????? （1）XX2#特大橋樁基、承臺、墩身、箱梁架設施工；
??????? （2）XXXXX改渠施工；
??????? （3）拆除原XX鐵路既有結構物（橋梁、涵洞），施工DK40+165旅客地道兼行包通道；施工DK39+500-DK40+700段9線、X線、XI線、X2線路基CFG樁加固及路基填筑；施工DK39+077框架橋、施工DK39+166框架橋、施工DK39+250框架涵、DK39+314框架涵、DK39+459框架涵、DK39+774框架涵、DK40+272框架涵、DK40+305框架涵、DK40+530框架涵、DK40+679框架涵、DK40+954框架涵、DK41+319框架涵、DK41+418框架涵、DK41+503框架橋、DK41+620框架涵、DK41+689框架涵、DK41+742框架涵左側XXX鐵路線路部分節段及涵背回填；施工DK39+824、DK40+392預留通道左側XXX鐵路線路部分節段及涵背回填；XXX立交橋改建、增建橋樁基、墩身、蓋梁及梁體架設施工；DK38+800-DK39+500段、DK40+700-DK42+500段Ⅱ線、Ⅶ線路基地基加固及路基填筑施工；施工XX站內1、3、4、5、6、8股道的路基；
??????? （4）路基防護柵欄、橋梁遮板、電纜槽、聲屏障、欄桿安裝；
??????? （5）路基約束樁、聲屏障樁基施工；
??????? 二、施工地段：XXXX-XXX區間（XX線上行YK540+250～YK546+350、下行線ZK540+420～ZK547+100）
??????? 三、施工期限： 年?? 月?? 日起至 年春運開始時止
??????? 四、安全責任、權利和義務
??????? （一）共同安全職責
??????? 1、甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》{鐵辦[2012]280號）和《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(成鐵運[2008]780號)等各項安全規章制度。
??????? 2、成立安全責任小組，由乙方?????? 任組長，聯系人安全總監兼安質部長，甲方 XX線橋車間主任），聯系人XXX（電話），雙方各出2~3人為成員，安全小組負責檢查、指導、監督施工中的安全生產情況，發現問題及時整改，防止施工對營業線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應立即向各自上級單位和主管部門匯報，并立即采取措施確保行車安全。
??????? 3、當行車安全與施工發生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。
??????? 4、甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯合檢查記錄，并相互簽認備查。
??????? （二）甲方責任、權利和義務
??????? 1、積極協助乙方做好施工的配合工作，為施工創造條件。
??????? 具體配合內容：
??????? ①?開工前設備現狀調查；
??????? ②?施工計劃申報辦理；
??????? ③?提供既有相關設備的技術資料；
??????? ④?施工現場安全檢查、監護。
??????? 2、實行行車安全監督制度，甲方對乙方的施工安全進行全過程的安全監督，加強對施工單位涉及既有線安全的施工安全情況的監督檢查。
??????? 3、發現有施工安全隱患的情況發生，有權責令乙方立即整改，危及行車安全時必須責令乙方停止施工，并采取措施確保行車安全。
??????? 4、對因監督不力造成行車事故的，除追究施工、設計、監理單位和建設項目管理機構責任外，同時要追究甲方責任，影響其安全成績。
??????? 5、甲方應積極配合乙方檢查既有設備情況，劃定防護范圍，制訂安全措施，確保運營設備的完好和行車安全。
??????? （三）乙方責任、權利和義務
??????? 1、乙方對施工安全全面負責，未簽訂施工安全協議或施工安全協議未經上級主管部門批準，嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經濟處罰。
??????? 2、乙方對施工安全全面負責，加強施工安全管理，建立和完善確保既有線行車安全的卡控措施并認真執行。施工機械、施工作業人員嚴禁擅自穿越既有線鐵路，造成行車事故，乙方負主要責任。（按照部、局營業線施工安全管理規定和《技規》、《工務安規》、《行規》更安全管理規章制度執行）
??????? 3、乙方組織施工前，至少在正式施工72小時前向甲方提出施工計劃、施工地點及范圍，提出施工作業的內容、項目及需要配合的人員數量。
??????? 未經甲方同意或監護人員未到現場擅自施工及違反施工程序、安全建設標準構成的行車事故負全部責任，并賠償全部的直接和間接損失。
??????? 雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監部門裁決。
??????? 4、乙方在施工地段發生既有設備損壞時，應及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復正常使用。
??????? 5、乙方要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規范》和部、局有關安全管理規定。對可能發生危及行車安全的作業，要制定各項“卡死”制度；施工料具要集中管理，必須派人看守，對影響行車的各個環節，要嚴密防范，確保行車安全。