1.目的
指導基地各生產單位在飛機出現重大故障情況下如何高效調動機務維修資源，保障飛機、人員的安全，盡快恢復飛機的運行環境，降低飛機出現重大故障所帶來的安全風險。
2.適用范圍
本程序適用于航線部、大修部、控制部、生產支援部、技術支援部和質量管理部，及其在飛機上或周邊作業的所有部門。
3.名詞術語
重大故障：指嚴重影響航空器適航性能的故障。本預案主要指飛機起落架系統、飛行操縱系統、發動機系統出現嚴重影響飛行安全和適航性能的故障，以及飛機發生重著陸/超重著陸，空中被鳥擊，雷擊，空中發生嚴重顛簸等情形。
4.依據
4.1中華人民共和國行業標準AQ/T9002-2006《生產經營單位安全生產事故應急預案編制細則》
4.2基地《維修管理手冊》
5.組織機構和職責
5.1飛機出現重大故障應急預案小組:由基地值班經理，MCC值班經理，航線部、大修部、生產支援部、技術支援部、質量管理部值班經理組成。
5.2基地值班經理：負責應急預案的啟動和指揮，總體上協調各種資源。
5.3MCC值班經理：通報和傳遞相關信息，啟動應急預案時負責現場生產的指揮調度和協調。
5.4航線部、大修部值班經理：負責航線部/大修部執行應急預案時生產安排、人員調度及其它資源的配置和協調。
5.5生產支援部值班經理：負責生產支援部執行應急預案時生產安排、人員調度及其它資源的配置和協調。
5.6技術支援部值班經理：負責統一協調現場技術處置方案，組織技術人員編制出現重大故障飛機的排故修理方案。
5.7質量管理部值班經理：負責應急預案執行時現場監督檢查，為該預案小組起到助手作用。
6.應急預案的啟動：
飛機出現重大故障時，應執行本預案。
7.應急預案的響應
7.1MCC
7.1.1根據基地值班經理的決策發布應急預案啟動及解除指令，全面協調和組織應急預案的指揮。
7.1.2MCC聯系機場當局，準備好飛機撤離現場的專用設備（如：氣囊、重型吊車、平板車、鋼板、吊起設備鋼索）。
7.1.3MCC應確定救援和撤離處置的基地通信頻道，并告之基地無關單位不得使用該頻道。
7.2生產支援部
7.2.1準備好有關飛機撤離跑道的特種車輛（如：拖車、工具車）。
7.2.2準備好機型專用設備（如：機輪更換設備、千斤頂頂塊、飛機拖把等）。
7.2.3準備好技術部門按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）提出的所需設備和物資。
7.2.4派出一輛車在MCC待命。
7.3航線部/大修部
7.3.1選派中級（含）以上維護人員，并指定負責人為小組長、小組長帶隊分成兩組，帶上望遠鏡、通信工具分別到南（或北）跑道頭和跑道中段，且能清楚觀察到飛機進近、低空通場時起落架是否在放下位、機輪爆破情況及飛機外部異常情況的位置，實施現場觀察，并實時將觀察結果報告MCC。
7.3.2技術支援項目選派兩名專業工程師到塔臺協助機組判斷處置故障，并將協助情況及時報告MCC。
7.3.3技術支援項目按飛機恢復手冊/維護手冊（ARM/AMM）準備好飛機撤離跑道的技術方案并提出所需的設備和物資清單。
7.3.4飛機執管車間值班經理選派兩名維護人員帶上通信工具隨拖車到機坪指定地點集合。
7.3.5成立排故小組，組織維修人員根據經批準的排故修理方案實施排故及修復工作，檢驗人員負責對排故修理工作的質量把關，直到將航空器恢復至適航狀態。
7.4技術支援部
7.4.1統一協調出現重大故障飛機的現場技術處置方案。
7.4.2負責飛機排故修理方案的制定。
7.5質量管理部
7.5.1做好飛機/部件狀態、位置等文字和圖像記錄的準備。
7.5.2監督檢查應急預案啟動執行情況，發現問題及時糾正或匯報。
8.應急預案解除
8.1MCC值班人員確認出現重大故障的飛機安全順利拖至指定位置進行排故工作后，向基地值班經理報告，獲得基地值班經理同意后宣布解除飛機出現重大故障應急預案。
8.2各部門恢復正常工作秩序，生產支援部重點核查工具設備情況，航線部、大修部繼續進入正常的航班保障或維修生產工作。排故小組實施出現重大故障飛機的排故修理工作。
9.不正常事件的處置
9.1在啟動應急預案期間，如發生飛機刮碰、設備損傷、人員傷亡等事件，事件發生部門應將相關情況及時報告MCC，MCC報告基地值班經理，同時將信息傳遞給質量管理部。質量管理部根據本手冊信息報告的規定，將事件信息報上級部門和/或適航部門。
9.2事件發生部門應保護好事件現場，及時進行信息收集取證工作，同時根據該預案小組的指令著手后續處理，如飛機修復，人員救治等。
9.3質量管理部按程序要求啟動事件調查程序。
10.附錄
10.1飛機出現重大故障應急預案流程圖
飛機出現重大故障應急預案流程圖
?
