- 編制依據
《中衛市新墩村（西區）D塊地棚改區安置項目工程施工圖紙》
《建筑施工安全檢查標準》??????????????? JGJ59——2011
《建筑施工高出作業安全技術規范》??????? JGJ80——2016
《塔式起重機設計規范》 GB／Ｔ１３７５２——１９９２
《地基基礎設計規范》???????????????? GB50007——2002
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除安全技術規范》??????????? JGJ196——2010
《施工現場機械設備安全規范》
《中華人民共和國安全生產法》
《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》住房和城鄉建設部建質【2009】87號
《建設工程安全生產管理條例》；（國務原令第393號）
《建筑起重機械安全監督管理規定》（中華人民共和國建設部令第166號）
《公司垂直運輸機械安裝方案編制導則
- 工程概況
我公司施工的中衛市新墩村（西區）D塊地棚改區安置項目工程五標段位于中衛市濱河區平安大道以南、機場大道以東。本標段包含地下車庫、31#、38#、39#、40#、35#、41#住宅樓工程，共計54626.61㎡。地下車庫筏板底標高-6.7m,主樓筏板底標高為-6.6m，頂標高為36.6m。為方便本工程施工固設置三臺QTZ80塔吊。
三、塔吊平面示意圖（見附圖）
四、公司安全管理機構
項目經理：賈志利
技術負責人：孫秋紅
安裝負責人：劉建偉
安全負責人：馬耀光??? 專職安全員：王權斌? 馬磊? 徐鵬
機械管理人員：雪玉龍
五、塔式起重機的安拆
1、設備概況：
詳見塔吊資料（后附）
2、人員資質及工種
所有施工人員必須執有國家勞動局頒發的特殊工種操作證，必須經醫院體檢合格，允許參加高空作業。
起重工：6人????????? 電工：3人?????? 信號工：6人
司機：6人???????????
3、所需用施工機械及材料
序號
名稱
規格
數量
1
汽車吊
25T
1
2
倒鏈
1T
2
3
千斤頂
16T
2
4
鋼絲繩
φ32
50
5
鋼絲繩
φ8.8
50
6
卡扣
5T
4
7
卡扣
2T
4
8
道木
250×50×300
40
9
梅花扳手
?
2
10
錘擊扳手
?
2
11
大錘
8
2
12
大錘
18
2
13
松動劑
?
10
14
腳手桿
?
50
15
跳板
300×50×3000
20
16
尼龍繩
φ10
50
17
安全帶
?
10
18
火焊工具
?
2
19
鐵線
8#
100
20
手套
短皮
50
21
工具袋
?
3
4、施工方法及步驟
4.1塔機固定使用時起升高度31米，自下而上的組成為：基礎、12節標準節、下支座和上回轉部分。先將標準節用螺栓固定于混凝土基礎的預埋件上，預埋件上平面的水平度允許差小于或等于被測距離的1/1000然后將兩標準節與底架聯接好；
4.2把液壓系統固定在外套架上，將外套架套入聯接好的標準節外，并使套架上的卡爪擱在標準節的最下一個踏步上。
4.3在地上將下支座、回轉支撐、上轉臺、司機室、回轉機構組裝好后，整體起吊，用8個M24高強螺栓安裝在安裝好的標準節上，并將外套架與下支座用4個銷軸聯接，調整套架上導輪與標準節間的間隙，使各邊間隙在1～2mm間。
4.4將塔頂用吊車吊起，緩緩地置于上轉臺的上方，對準塔頂下端四個耳板孔與上轉臺相應的耳板，并注意塔頂的前后方向和臂架方向的一致性，然后用四個聯接銷軸穿好度鎖上葫蘆銷。
4.5用吊車將平衡吊起后安裝在上轉臺相應的位置，穿好聯接銷軸。吊車這時不要向下落鉤，應使平衡臂后側微微向上抬起，裝上平衡臂拉桿。
4.6慢慢向下落鉤，摘掉吊車吊鉤。
4.7用吊車吊起一塊配重，置于平衡臂后端最外側并且保證要配重落實在平衡臂上，不得出現配重傾斜或虛放的情況。
4.8用吊車將臂架水平地緩緩吊起，將臂架根鉸點對準上轉臺上相應耳板，穿好銷軸并鎖死，向上微提吊鉤，使臂架向上仰起3o～4o，操作人員將事先安裝在臂架上弦拉桿和矩限制器慢慢托起，待力矩限制器軸孔對準塔頂聯接耳板軸孔時將銷軸穿好并鎖死。這時慢慢向下落鉤并摘下吊鉤。
4.9用吊車將其余四塊配重平穩地安放在平衡臂上。
4.10按圖4的要求穿好起升鋼絲繩用吊鉤滑輪，繩頭一端固定在臂端；
4.11頂升加節。在確保各機構調試完畢可投入工作后，可進入頂升加節階段。具體過程如下：
- 先用小車將一節標準掛上引入導輪掛在套架牽引機鉤上，再在臂架距回轉中心18米附近吊一節以調整塔機上部分的平衡，標準節不要離地太高。
- 放松電纜長度略大于爬梯高度。
- 打開套架下轉臺四根短立柱與塔身標準節之間的聯接螺栓，給液壓站接能電源。
- 操縱三位四通閥，使油缸下鉸點大板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內，繼續讓油缸緩緩伸出，觀察壓力表讀數，如壓力過大應立即停止頂升，檢查系統有無異常，運動件之間有無卡阻現象。待排除故障后繼續讓油缸頂升，當套架升起100mm左右時，查看套架的八個導輪的間隙是否合適，判斷臂架和平衡臂對油缸上鉸是否處于平衡狀態。如前后方向不平衡，可微微前后移動變幅小車，使其達到平衡狀態。
- 繼續操縱三位四通閥，讓油缸再向外伸出，當頂升到時行程1.2米時，換向閥回到中位，這是操作套架上的機械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂升耳板上，操縱大板梁兩端銷軸，使銷軸從頂升耳板中脫出，緩緩往回收油缸，當油缸收至塔身標準節上面一個頂升耳板附近時，再將板梁兩端軸頭卡入耳板內。
- 再開動三位四通閥，讓油缸伸出，繼續進行第二步頂升，當又頂起約1.3米時，換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。
- 操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個標準節推入套架正中，操作換向閥，讓套架緩緩下落，待該標準節下端四個聯接止口與套架下轉臺的四個短立柱止口相吻合，然后穿好聯接螺栓并堅固，將牽引機構上的吊鉤從剛接好的標準節上摘下且向外推出，準備安裝下一個標準節。所有聯接螺栓的擰緊力矩不小于30KG/M。
- 如此循環往復，繼續頂峰升加節。
整個接節過程可歸納為如下過程：
懸掛標準節，打開上端聯接螺栓，套架頂升1.2米機械鎖板鎖定，收油缸板梁進入下一人頂升耳板，頂升1.3米，標準節下端止口就位并緊固，上端止口就位并緊固。
（12）加節完畢后，應空載旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各個接頭的聯接螺栓的預緊力矩。
六、人員配備
?本項目部所屬塔吊每臺均配備經過專業機構培訓考核合格的塔機司機及司索工。人員名單及證件見附件。
七、塔吊防碰撞措施
1、安裝措施
在安裝塔吊時，我方按規定調整了各塔吊之間的高度差，即每臺塔吊高度差不小于3米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉作業時塔臂發生碰撞事故的發生。
2、技術措施
2.1、根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。
2.2、主體結構施工階段，如果現場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區。
2.3、做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作，在塔吊交叉區域內的吊裝要嚴格分開，做好協調。
3、具體防碰撞措施
3.1、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞
此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發生此部位防碰撞。
3.2、塔吊在垂直方向的碰撞
3.2.1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞
因施工需要，塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。如發現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現場發現相互覆蓋范圍區內起重臂可能發生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區范圍，這樣才能最大限度避免發生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8~13.8m/s時，塔吊必須停止作業。
