一、安全也是生產力
據統計，我國安全生產事故造成的損失，約占GNP的2.5%。這相當于每年損失兩個三峽工程。
安全的投入產出比約為1：6，也就是說在安全生產投入1元錢，就會少損失6元錢。
安全事故造成的直接和間接損失的倍比系數是：1：4至1：＞100。
安全效益的金字塔模型是：系統設計時增加1分的安全性=制造時的10倍安全性=應用時的1000倍安全性。
所以說安全也是生產力。我們研究的結論是，僅僅從經濟意義上講，安全生產對企業的貢獻率是1.5-7%。
二、我國安全觀念的六大變化
宿命論變成了本質論，發生事故不是命該如此，而是因為有某種本質上的不安全因素。
革命精神變成了科學精神，不能以發揚革命精神的名義蠻干。
財產優先變成了生命優先，以前遇到事故要求員工舍命保護國家財產，現在以人為本，把保護員工的生命安全放在首位。
安全常識變成了安全科學，只講安全常識遠遠不能保證安全生產。
敏感安全變成了注重安全價值，安全的價值遠遠大于安全的成本。
單純經濟效益觀變成了綜合效益觀，講安全時不再只是單純算經濟帳。
三、安全生產幾大基本法則
安全生產上有一條法則叫“墨菲法則”。“墨菲法則”認為：可能發生的都會發生。任何僥幸心理都是不可取的，消除事故發生的可能性才是預防事故的有效途徑。
安全生產上還有一條法則叫“海恩法則”--1:29:300:1000。什么意思呢？就是說，1次死亡或重傷事故，是在29次小事故的基礎上發生的；29次小事故的發生，是在300次未遂事故的基礎上發生的；300次未遂事故，是由1000個隱患造成的。
因此，隱患是大敵，從查找隱患、消除隱患入手，你就可能成功。為了“萬一”的事故，應付出“一萬”的努力。少闖紅燈一千次，你就可能多活一輩子。
在安全投入與措施上，“虧了才好，其實不虧。”短期內看是虧，長期來看你就賺大了。舉例說，民航是高風險行業。有一任民航局長干了10年，才掉了1架飛機。繼任的局長一上任就提出要大打效益翻身仗，結果呢？干了10年，掉了5架飛機。可見，企業的發展戰略對安全有根本性的影響。
做企業一定要有安全成本。成本沒有價值重要，效率沒有效益重要，影響效率不一定影響效益。
安全會增加企業的競爭力，不要總以為搞安全是不得不背的包袱。
人們說這兒是基礎那兒是基礎，對企業安全而言，班組長的素質才是基礎的基礎。比如在鉆井隊，油井、設備、員工，三條命都攥在“兵頭將尾”班組長手上，不抓好班組長的素質行嗎？不給班組長相應的待遇合理嗎？
根據調查，不掉飛機時坐飛機買保險的人只有30%左右；飛機一出事，買保險的馬上上升到70%左右。其實，這種現象表明大多數人不懂得安全生產的規律，事故是安全的動力。掉了飛機后去坐飛機才是最安全的，因為那是航空公司抓安全抓得最切切實實的時候。
對待安全事故，大多數企業的行為逃不脫兩條法則。
一條是“四角法則”。比如一張桌子，價值一千元。現在發生事故了，桌子的四個角被燒掉了一個角，企業在報損失的時候往往只報這張桌子價值的四分之一，即二百五十元，但燒掉了一個角的桌子不就廢了嗎？損失應報一千才對。
一條是“99法則”。意思和“四角法則”差不多，企業總想把事故造成的損失報小一點。比如明明損失了100元錢，哪怕少報1元錢，報成99元也好。
四、安全生產價值論
安全生產的價值包含社會價值、企業價值和個人價值。安全是企業員工最大的福利。違章就是缺德，無異于謀財害命。
什么是事故？傻瓜都知道。從某種意義上講，所有的安全事故都是人禍，“物”的因素難道不是“人”的行為間接造成的嗎？但為什么會發生事故呢？很多人都不知道。事故就是能量的不正常作用。因此，一切預防措施，都要圍繞能量去琢磨。
我們經常提及本質安全，本質安全不僅指設備、生產條件等“物”的本質安全，更指“人”的本質安全。“人”的本質安全包含他的安全知識、安全技能、安全意識、安全態度、安全情感。
戰國時期的思想家荀況說：“先其未然謂之防，發而止之謂之救，行而責之謂之戒。”防、救、戒是搞好安全生產的真諦，但防為上策，救為中策，戒為下策。”
沉思是最高明的學習方法，模仿是最容易的學習方法，經歷是最痛苦的學習方法。
安全是相對的，危險是客觀的，事故是可以預防的。
安全是手段，也是目的。安全是“1”，位子、房子、車子、票子、妻子、兒子……都是“1”后面的“0”。沒有“1”，“0”都沒有意義；有了“1”，“0”對你才有價值。當然，光有“1”沒有“0”也是不行的。
