作業時間：2014年4月4日
        作業地點：行人斜井
        作業安全負責人：閆五光
        作業技術負責人：董永紅
        為保證人行車檢修安全，特制定以下安全技術措施：
        1、檢修時由閆五光負責，組織好施工人員，檢修前對該措施進行認真學習，并告知安全危害程度及注意事項，經考核合格后方可上崗施工。
        2、檢修時，所有檢修人員精力必須集中，互相配合好，并聽從檢修負責人的統一指揮，檢修負責人要做好組織分工，做到職責明確，責任到人，并向檢修人員講清施工內容、順序及安全注意事項。
        3、檢修前，準備檢修所用的起吊工具（三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等）及拆除需要的材料等。檢修負責人必須對所用的設備配件及工具認真進行檢查，確認合格后方可使用。
        4、搬運設備、配件時要相互配合好，動作協調一致，設備配件擺放整齊牢固。
        5、吊運設備所用的起吊設施安裝必須牢固，有可靠的防滑裝置；用倒鏈起吊時，拉小鏈不能用力過猛，應慢慢用力，懸吊設備需空中停留時必須把小鏈纏在大鏈上，但懸吊設備在空中停留時間不宜過長。
        6、嚴禁非工作人員進入工作現場，施工人員不得干與本職工作無關的事情。
        7、將人行車配件逐一拆除，并保證配件的完好。施工人員使用工具時，要注意自己周圍的人員，以防碰傷人員。
        8、拆卸較大的零配件或易滾動的機件時，必須采取可靠的防止下滑、下落和滾動的安全防護措施。
        9、傳遞工具、工件時，必須等對方接穩后，送件人方可松手，遠距離傳送必須栓好吊繩，禁止拋擲。高空作業時，工具應栓好吊繩，以防墜落。
        檢修技術標準 ：
        一、機座和基礎
        1、機座無變形損壞。
        2、砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。
        二、信號和通訊
        　　信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
        三、架空裝置
        1、鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。
        2、吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現象。
        3、鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25％；磨損銹蝕不超限。
        4、吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。
        四、安全保護
        1、工作閘靈敏可靠。牽引電動機功率達50KW及以上的，裝備安全閘，動作靈敏可靠，起動時間應先于工作閘2～4s。
        2、沿線緊急停車開關裝置、超速、過位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。
        3、尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
        五、張緊裝置
        1、墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架；配重安設穩固可靠。滑動架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。
        2、尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。
        六、試運行
        　　檢修完畢，試運行不少于4h，達到驅動輪、從動輪、拖繩輪、尾輪等輪系轉動靈活，聲音正常，鋼絲繩脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。
        
       
        總工：      安全礦長：
 

        2014年4月2日
        機電科