一、懸移支架防滑措施
        1、排頭支架的防滑裝置:（1）底座前部防滑,用移步橫梁將排頭支架組成整體,相領兩架間設雙作用防滑千斤頂,支架與輸送機直接用推移裝置連接,互相錨固;（2）底座后部防滑,采用后部千斤頂加錨鏈的軟連接裝置與上部支架連接,達到牽拉防滑。支架移架時,牽拉裝置暫時放松,到位后,先拉緊調正支架,再升架支撐頂板;（3）排頭支架下打防滑柱,排頭支架為躲開輸送機機頭,支護滯后,為加強端頭處的頂板支護,可在梁前加打臨時支柱,增加支架的防滑能力。
        2、中部支架的防滑裝置:（1）底座前部防滑,相鄰兩支架的底座前部,可按隔一設一或隔數設一的方式,加設雙作用防滑千斤頂;（2）底座后部防滑,相鄰兩支架的底座后部,設置由千斤頂控制的側推裝置,下方支架對上方支架起穩固作用;（3）導向調架裝置防滑,相鄰兩支架的底座間設置由彈簧套筒和千斤頂控制的導向調架裝置,用以防滑。
        3、排尾支架的防滑,可采取中部支架防滑裝置,必要時采用排頭支架防滑裝置。加長頂梁,且在梁下打柱,既利于支護頂板,又利于支架防滑。
        二、懸移支架防倒措施
        1、排頭支架的防倒:（1）硬連接防倒裝置,在相鄰兩支架的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,其可推可拉調節性能好;（2）軟連接防倒裝置,在相鄰兩支架間,設置由千斤頂錨鏈連接斜拉防倒裝置,即一端連上方支架的底座,另一端連下方支架的頂梁。
        2、中部支架的防倒裝置:隔架在兩支架間的頂梁上設置雙作用防倒千斤頂,隔架數目依實際情況而定,傾角越大,隔架越少。
        3、排尾支架的防倒,可采用排頭支架相應的防倒裝置。液壓支架的防倒、防滑措施多種多樣,在實際礦井生產中,必須根據煤層頂、底板等地質條件而定,加強端頭處的頂板支護,嚴防發生頂板事故,以防支架傾倒。
        三、工藝措施
        1、調整工作面的偽斜角度,將機頭超前機尾距離控制在17-18m范圍。
        2、移架過程中嚴格堅持“一步三調”:即在移架過程中隨時調整支架平衡千斤頂,保證支架頂梁與頂板平面接觸;及時調整支架前后側護板,保證支架不歪倒、不咬架、不擠架;及時調整支架與輸送機角度,防止因輸送機下滑而導致支架下滑。
        3、打逼架板,在工作面下端頭,為防止支架下滑和傾倒,緊貼第一組支架下側側護板用一塊0.14×0.16×3.0m方木配合dz系列單體液壓支柱逼牢第一組支架。
        4、端頭支架移架順序及方法,移下端頭支架時,先移第二組支架,再移第一組支架,防止支架下滑傾倒。為防止支架尾部下甩,移下端頭第一組支架時,在該支架下側打好一棵戧柱。
        5、支架防倒大板必須緊靠端頭支架下側護板,大板下不少于一梁三柱,柱子迎山有勁,柱頭與板梁拴牢,大板隨工作面推進前竄或向前加補。
        6、支架下降拉移支架時,降架高度不得低于相鄰下方支架側護板,防止拉移支架時發生倒架,移架過程中隨時調整支架架向。工作面傾角達到30°以上時,在必要情況下架間增設防倒千斤頂或斜拉裝置。
         7、架向不正或有向上、向下傾倒趨勢時,要通過支架側護板來實現支架方向的調整,或采用單體液壓支柱進行調架,調架時必須采用遠距離供液。
        四、運輸設備防倒防滑措施
        1、輸送機的推移要從工作面下端開始,在推移時,不能同時松開機頭和機尾的錨固裝置,移完后應立即錨固,并且要在機頭(尾)與支架底座用單體液壓支柱加強錨固。
        2、緊刮板輸送機鏈條時,應盡量在機尾,這時機尾應打壓柱。
        3、必須保證工作面機頭或機尾有合適的超前量,保證機組液壓閘的完好，如有問題,必須及時處理好,否則不準正式采煤。