一、工程概況
        201運輸巷巷道寬4.0米，施工時采用錨桿支護，錨桿支護間距為800×800㎜，鑒于此巷屬永久巷道，使用時間較長，因此經礦會議決定對此巷道進行錨索支補強支護。
        二、施工方案及支護參數
        ①錨索采用直徑為Ф15.24mm、L=6000mm的鋼絞線，配合錨索剛性鎖頭，托盤采用1㎝厚鐵板制作，呈方形，300×300mm）。錨索深入巖層有效長度為5400mm，即錨索截長=5700mm+預留張緊長度（一般取300mm，允許誤差±100mm），外露長度為100mm。錨索眼每眼用3支樹脂藥卷（2支Z2370、1支K2370），錨固長度2100mm，先裝K2370藥卷，錨索預應力不小于150KN。
        ②錨索間距2000mm，排距2000mm。
        三、錨索安裝施工工藝：
        （1）安裝工藝流程
        1、采用普通單體錨桿機配備中空六方接長式鉆機和￠
        27雙翼鉆頭濕式打眼.為保證孔深準確,可在起始鉆桿上用白色或黃色油漆標出終孔位置.
        2、插入樹脂藥卷前應檢查其質量（以手感柔軟為合格），并注意快凝藥卷在上，緩凝藥卷在下。
        3、用棉絲將錨索錨固段的水、煤屑等擦干凈，用塑料封箱膠帶將樹脂藥卷與錨索粘貼定位。
        4、錨索下端裝上專用攪拌驅動器，2人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送人鉆孔（注意不能反復抽拉錨索），確保錨固劑全部送到孔底。
        5、將專用攪拌驅動器尾部六方頭插入錨桿機上。
        6、一人扶住機頭一人操作錨桿機，邊推進邊攪拌，前半程用慢速旋轉，后半程用快速旋轉，攪拌時間控制在20~30s。
        7、停止攪拌，但繼續保持錨桿機的推力約3min，然后可縮下錨桿機并移開打下一個錨索孔。
        8、10min后，先卸下專用驅動器，裝上托梁、托盤、錨具，并將其托到緊貼頂板的位置。
        9、2人一起將張拉千斤頂套在錨索上并用手托住。
        10、開泵進行張拉，并注意觀察壓力表讀數，達到設計預緊力千斤頂行程結束時，迅速換向回程。
        11、卸下張拉千斤頂（注意用手接住避免墜落）。
        （2）技術要求
        1、錨索應靠近工作面與錨桿同時安裝。
        2、錨索孔深誤差控制在±30mm。
        3、錨索外漏長度控制在200±20mm。
        4、錨索攪拌樹脂藥卷過程中不能停頓，要一氣呵成，絕對不能反復攪拌，否則已開始聚合反應的樹脂分子鏈會遭到破壞，導致錨固失效。
        5、攪拌樹脂藥卷10~15min張拉錨索，張拉預緊力控制在50~100KN。
        6、錨索安裝48h后，如發現預緊力下降，必須及時補拉。
        7、錨索錨固力應不低于200KN。
        8、張拉時發現錨固不合格的錨索，必須立即在其附近補打合格的錨索，或者用張拉器將不合格的錨索拔出，然后用鉆機將原來的鉆孔“溜”一遍，重新安裝錨索。
        四、錨索施工安全技術措施
        1、打錨索孔時，接長式鉆桿連接處強度較低，在接頭位置進入孔內之前要控制錨桿機推力，以免鉆桿折斷傷人。
        2、松開盤住的錨索時，要注意其彈性較大，防止突然彈開傷人。
        3、錨索要隨打隨安裝。但可把當班安裝的錨索集中一次進行張拉。
        4、張拉錨索前，應先檢查張拉千斤頂、油泵各油路接頭處是否有松動，若發現有松動現象應及時擰緊。
        5、張拉錨索時，應使張拉油缸與錨索保持同軸。張拉千斤頂卡住錨索后，人員可暫撤到千斤頂側面，張拉千斤頂正下方禁止站人。
        6、掘進過程中遇到地質條件惡化時，必須及時采取應急措施并立即向有關領導和部門報告。
        7、禁止在錨索、錨桿上系倒鏈、滑輪起吊大件。
        8、有關機具設備的使用、操作、維護、保養等均應按廠家的產品說明書或操作指南進行。
        9、嚴格按照此補充措施施工，其它未述事項嚴格執行原《201運輸巷作業規程》規定以及《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》相關規定。