一、概述
111303工作面在回采過程中因工作面斜長變短，決定隨工作面推進，在使用偽斜調整無法正常進行的前提下將184#、185#液壓支架及兩節中部槽先后撤出，并將185#支架拖移到超前支護段以外進行解體裝車運走,184#整體放在超前支護外口向外爬。為了保證施工安全，特編制此措施。
二、施工方案
1、巷修準備工作
2、安設兩臺JSDB-25慢絞。
3、撤出兩節溜槽
4、撤出185#支架并拉到解體硐室解體裝車運走。
5、撤出184#支架，用兩臺JSDB-25慢絞固定采用支架自移的方式拉到超前支護外口放置，并在工作面往前推進的過程中整體向外爬，直至工作面向前回采到變長能夠放下一臺支架時再將184#支架合上。支架放置外口斷面示意圖如圖2-1所示。
6、186#與183#支架合架。
三、施工方法
（一）巷修準備
撤除支架前由巷修隊對工作面軌道順槽進行刷擴臥底，標準如下：
從9月26日夜班工作面回采煤壁往外52m處往外開始臥底，臥底長度180m，臥底高度3.5m。
從9月26日夜班工作面回采煤壁往外232m處刷解體硐室，要求解體硐室高度4m，并嚴格按設計圖紙施工。
（二）JSDB-25慢絞安設
1、在111303軌道順槽二部無極繩車場支護狀況良好處安設兩臺JSDB-25慢絞，鋼絲繩選用Φ26mm-Φ31mm用以將支架拖移至解體間。
2、在JSDB-25慢絞安設位置使用Φ22mm×2.5m錨桿打4組地錨，每組2根，每根錨桿用3卷MSK2850型樹脂藥卷固定，并配合40T錨鏈鎖固慢絞底座。
3、根據巷道高度，選用單體或木料在慢絞底座上打4壓2戧柱。
（三）起吊點的施工
1、在軌道順槽超前支護外100m左右支護狀況良好處頂板上在軌道中心線兩邊1m處分別設置二組起吊點，起吊點間距為2.5m，每組起吊點打2根錨索聯合使用，共4組，每組錨索間距200mm。
2、錨索采用ф21.8mm鋼絞線加工；使用錨索機及Φ28mm鉆頭施工錨索孔；每個錨索孔配3卷MSK2850型樹脂藥卷。

3、施工錨索時，先標定位置用錨索機打出錨索眼，然后兩人配合用錨索頂住錨固劑緩緩送入鉆孔。一人扶住機頭、一人操作錨索機，邊推進邊攪拌，前半程用慢速攪拌，后半程用快速攪拌，攪拌時間控制在20至30s，確保攪拌均勻。停止攪拌后，繼續保持錨索機的推力3min，然后收回錨索機。10min后方可安裝鎖具。
4、校核錨索抗拔力，達到12噸為合格，否則需重新補打錨索。
5、把4臺10t手拉葫蘆用雙股40T鏈條分別固定在四組起吊點的兩根錨索上。
（四）、支架拉移
1、使用液壓單體支柱及支架自身功能或配合設在風巷中的兩臺JSDB-25慢速絞車的牽引出架，并將其支架中心與巷道中心調成一條直線，然后用兩臺JSDB-25慢速絞車將支架拖出超前支護段外口。拉移前先將超前支護段中間單體撤掉，等支架拉出超前支護后及時補打上單體。斷面圖見圖2-1。
2、從機尾鋪一路高壓供液軟管，在支架拉移過程中增加軟管長度以滿足拉移供液需要。
（五）、183#、186#支架合架
1、 合架方法：在工作面推進過程中每次拉移支架時支架自身受推拉油缸的拉移分力作用，使得支架逐漸向183#靠進，直至與183#支架合上為止。
2、在撤支架前8m每隔1m鋪上工字鋼，工字鋼兩端用鋼絲繩配合繩卡拴牢，使得工作面支架拉移時，不會將工字鋼帶走。
3、在合架過程中在工字鋼下方每打設四根單體支撐，工字鋼兩端與支架頂梁接茬不小于300mm，隨著工作面推進將靠老塘側的兩排工字鋼下的單體改成木點柱，在合架過程中如果工字鋼下打設不下四根單體時可根據實際情況適當減少單體的數量。
四、拆除方法
（一）拆除運輸機中部槽
1、生產班不準在作業點附近移超前架，保證拆卸時有足夠的作業空間。
2、提前清理靠煤壁側浮煤,將運輸機拉空，確保周圍環境無安全隱患。
3、將5t葫蘆、套筒、撬棍、液壓管、U型卡、眼鏡扳手、DW3.5（或 DW3.0）單體等準備好，放在機尾支架附近。
4、收縮運輸機張緊裝置將上鏈掐斷，摘除運輸機機尾特殊槽與中間槽間的啞鈴銷及至機尾的推拉頭，拆除電纜槽，用單體將機尾槽向上蹬，然后掐運輸機底鏈，吊出中部槽，再對接好底鏈，再用單體將機尾槽向下蹬，對接溜槽，上好啞鈴銷，運輸機上鏈縮短后用連接環接好，打開運輸機張緊裝置調整鏈條松緊度，將電纜槽及支架推拉頭上齊。
5、將拆除的溜槽和電纜槽用葫蘆起吊并拉運出軌道順槽超前支護以外。
（二）撤除液壓支架
1、撤除順序: 拆除待撤支架的原進回液管路→接通待回支架的主進液管路→采用遠控供液降架至適當高度→支架前移→收回并固定側護板、伸縮梁。本次撤除支架使用111303工作面供液系統供液。
2、使用液壓單體支柱及支架自身功能配合設在軌道順槽中的兩臺JSDB-25慢絞牽引出架，并將支架中心與巷道中心調成一條直線，然后將支架拖出超前支護段以外。
3、把液壓支架用兩臺JSDB-25慢絞配合支架自身功能移到起吊點下，用4臺10噸手拉葫蘆稍稍起吊支架頂梁，先拆除立柱銷子，將立柱拆除；拆除伸縮梁、頂梁、側護板的高壓管路；再調整頂梁與尾梁之間的距離，用液壓拔銷器或拉錘拔出頂梁與掩護梁間的鉸接銷子，拆除頂梁，然后在起吊間向工作面方向頂板掛滑輪，用10t手拉葫蘆將底座向工作面拉5～7m，推入平板車落下頂梁，用40T鏈條封車，用無極繩絞車拉走。
4、用10t手拉葫蘆把支架底座拉到起吊點下方，用4臺10t手拉葫蘆把掩護梁吊起調整其高度用液壓拔銷器或拉錘拔出掩護梁與連桿、底座間的鉸接銷子，拆除掩護梁；將掩護梁緩緩落下，用10t手拉葫蘆將掩護梁向工作面拉5m左右，用4臺10t手拉葫蘆將底座起吊到合適高度，導入平板車緩緩落下底座，調整重心，用40T鏈條封車。
5、用慢絞把支架掩護梁拉到起吊點下，用4臺10t手拉葫蘆將掩護梁起吊至合適高度導入平板車，落下掩護梁調整重心，用40T鏈條封車。
五、安全技術措施
（一）撤除支架、溜槽安全技術措施
1、解體作業時，兩頭要拉線警戒掛“正在起吊，嚴禁行人”牌，其他閑雜人員未經許可不得任意通行。
2、葫蘆起吊時，設專人觀察頂板、起吊梁和手拉葫蘆。操作人員要精力集中，嚴防意外事故。起吊裝置和起吊工具在每次起吊前都必須安排專人認真檢查一遍，并作好記錄。如有問題，必須立即處理，否則不能起吊。
3、每次起吊時要輕吊輕放，解體時只允許起吊單件，嚴禁起吊整臺支架。解體頂梁時用專用拔銷器或拉錘。拔銷器用雙股8＃鐵絲或鏈條吊在頂板上。用拔銷器拔銷時，必須一人觀察大銷，一人綬慢供液 。當大銷拉出4/5，還剩100-120mm時（大銷已拉出頂梁銷眼）,停止供液，人工拔出大銷兩人抬起放于底板。
4、當頂梁大銷和立柱銷子都拆除后，嚴禁施工人員再進入頂梁下進行施工。
5、解體后的支架底座、頂梁和掩護梁封車用40T錨鏈不少于三道，裝車要穩正、不偏斜，重心要根據軌道順槽斜坡打運的實際情況向后150mm～200mm，封車鏈條必須完好緊固牢固不松動，并調整封車鏈條的受力方向，保證斜坡打運時必須有兩道封車鏈條同時向上受力。
6、絞車司機必須經過培訓，持證上崗，嚴格按操作規程操作，信號不清嚴禁開車。每次開車前，必須認真檢查絞車地錨螺栓壓戧柱、鋼絲繩、鉤頭情況，發現問題必須及時處理。
7、JSDB-25絞車必須要打壓戧柱，且單體必須打在絞車上的單體窩內，單體用鐵絲固定在頂板錨網或鋼帶上，戧柱下要有木鞋。
8、用絞車拖運支架時，絞車與支架及絞車鋼絲繩與滑輪之間不得有人，施工人員應避開絞車鋼絲繩回彈的范圍。
9、施工現場必須有機電隊長進行統一指揮，隨時解決現場出現的問題，嚴把安全關，并派專人在作業點進出口做好安全警戒，無關人員嚴禁進入施工現場，直到全部工作結束為止。
10、嚴格執行“敲幫問頂”制度，施工前和施工過程中必須經常“敲幫問頂”，檢查頂板、兩幫及工作面煤壁情況，使用長柄工具找凈頂幫部的浮矸危巖，若煤壁較差處應打貼幫柱加強支護。
11、人員在煤壁側工作時，工作地點上下5架范圍內的支架護幫板必須打開護好煤幫。
12、嚴格按照操作規程和施工措施要求作業，拒絕違章指揮和違章作業現象。
13、施工作業時要保證各通訊及閉鎖裝置靈敏、可靠。
14、在作業地點附近不得有其它工種人員平行作業，并且將該范圍內所有支架的進液截止閥關閉，控制器按到閉鎖位置。
15、工作面施工作業前要對采煤機、運輸機進行停電閉鎖。
16、停放和運送運輸機中部槽時，嚴禁任何人站、坐在中部槽的斜下方。
17、用單體蹬運輸機溜槽及出架、調架時，注液槍要實行遠控，并用8#鐵絲或棕繩拴牢單體作為二次保護，以防出現崩柱事故。單體頭與金屬相接處用木剎墊好以防打滑，確認安全后方可作業。對單體注液時，其它無關人員必須撤到距施工地點5米以外安全地點。
18、人員使用單體時，必須三人以上配合，抬運時，必須注意腳下防滑倒，單體要放在同一個肩上，用力一致，要輕拿輕放，以防單體彈起傷人。
19、使用手拉葫蘆作業前必須先檢查其生根是否牢靠；起吊時要按章作業,確保安全起吊，起吊作業時，非作業人員嚴禁在現場逗留，人員必須撤到安全地點。
20、進行中部槽起吊作業時，必須有專人指揮，作業人員要集中精力，必須檢查手拉葫蘆及鉤頭導向。進行起吊作業時，嚴禁站在起吊物下方或傾倒方向上，只能在側面作業。要保證大鏈扣環、聯接環、鏈條等完好。
21、運輸機鏈條對接時，圓環鏈焊口不得朝向中板，雙鏈刮板間各段鏈環數量必須相等，使用舊鏈時，磨損不得超限，兩長度必須相等。
22、中部槽拆除完機尾重新對接后，必須檢查底封板、擋煤板是否變形，電纜水管安放是否整齊。刮板鏈與刮板、扣環之間連接牢固，漲緊不松動，兩鏈漲緊一致。
23、作業人員要注意附近人員及作業地點的安全，作好自保、互保，在運輸機中部槽上作業時，要使用編織袋裝上煤放在腳下以防滑倒。