1．調車員、連結員必須正確地使用信號(晝間用信號旗，夜間用信號汀)和顯示信號。
2．在接受和傳達調車作業計劃時，要詳細、明確、并復誦一遍，以免發生差錯。
3．在通過平交道口及行人多的地方或彎道處，必須顯示鳴笛信號和減速信號。
4．在連結車輛時必須提前顯示信號，使機車司機注意及早減低速度。如單機連結時，在離車輛30米處作第一次壓旗，到20米處作第二次壓旗、至l o米處作第三次壓旗(即三車制減速連結法)。牽引5輛以上車輛進行連結時，減速信號應在距離被連結車輛的50米處顯示。
5．在車輛連結前，首先要檢查被連結的車輛前后有無止輪器、墊木及障礙物等，車上車下是否有人，車門是否已經關好，手閘應全部放開，然后才能顯示連結信號。
6。在摘掛車鉤時，調車員應注意連結員的每一動作是否完了，再向司機顯示信號。
7．在連結距離廠房大門或距離鐵路兩旁停放的貨物不足1．5米的車輛時， 應當提前觀察現場， 確認可以連結時再顯示信號進行連結。如果連結有困難，可利用鋼絲繩將車輛拉出適當距離再進行連結。
8．連結車輛時，不準任何人從兩車中間穿過。檢查車鉤：次態之前，應當顯示停車信號，不得邊檢查、邊連結。
9，在裝卸作業線上進行調車作業時，應當事先通知該處工作人員。
10．在調車作業時，必須注意線路兩旁是否有障礙物。
11．調車作業過程中，不要在軌道中間行走或在列車前進方向橫越軌道。在雨、雪、霧天氣進行調車作業，如果需要橫越軌道時，不要腳踏軌面，以防滑倒。
12．調車作業禁止站在連結器、彈簧托板、軸箱或末關閉的車門上。
13．調車員在引導車輛進入倉庫、站臺和房舍附近線路時，不得站在車輛兩側梯蹬上，應當指揮機車減低速度，下車徒步引導、以防擠傷。
14．在有橫道口的地方調車作業，不論機車在前牽引或在后推進，調車員要分開引導機車前進與后退，加強注意橫道安全。
15．在牽引車輛較多的情況下， 調車員須在最后一輛車上。在推進車輛時，調車員必須在，前進一端車上，注意線路情況，以備顯示停車信號。
l 6．調動4輛以上運營車輛時，應全部接通制勸風管。接好風管后即打開折角塞門。在摘制動風管前，必須先把折角塞門關閉好，然后才能摘開風管。 17．在搬動道岔后，要確認尖軌與基本勁。是否密貼，然后再顯示信號，如道岔末搬好，嚴禁顯示信號通過道岔，以防產生擠岔事故。 18．在工廠試運線上作業時，事先應取得調度單位的許可證明，否則禁止進入該線作業。 19．發現線路上插有停車牌或紅旗時， 必須經過聯系撤除后才能進行作業。 20．調車人員上、下車時，車速不得超過5公里／小時，并應注意踏板是否牢固，地下有無障礙物，確認安全時才可下車。車輛運行中，禁止在積雪、結冰、積水、濕洼不平、照明不足的地點或煤臺、水鶴、信號機、站臺附近以及道岔范圍、信號導線、電線槽、道岔導管、警沖標、排水溝、散裝貨物堆碼不齊、鋼軌枕木堆碼凌亂、圓木堆積場等處所之旁上車或下車，以免雙腳站立不穩而發生事故。 21．調運貨車10l輛、客車6輛、機車3輛以上時，必須增加一個連結員輔助工作。
