原油外輸工作是一項高風險工作，此項工作涉及的部門比較多，需要配合的人員也很多。為了更好的保障原油外輸作業安全，降低原油外輸作業風險，避免安全事故的發生。海洋石油102針對外輸過程中應注意的安全事項，特地制定以下安全控制措施。
一． 制度保障：
針對外輸風險高的特點，海洋石油102制度了詳細的外輸管理制度，并強調制度的執行，從管理上防范事故的發送。
二． 原油外輸前的準備工作：
1. 每船外輸前，根據外輸日期和數量，外輸監督制定當船此外輸計劃（包括步驟及進度）；
2. 外輸監督每天向陸地以郵件的形式反映海洋石油102庫存量的情況；
3. 每天早晚兩次收集天氣預報，發生惡劣天氣時及時調整外輸時間；
4. 確認防污染設備試運轉，并處于良好備用狀態；
5. 檢查系泊纜繩和漂浮軟管的完好性檢查；
6. 惰氣、透平及外輸相關設備檢查、試運轉，確保所有設備正?？捎?；
7. 安排大馬力拖輪配合外輸作業，保證尾拖船舶發生故障時巡航船舶能馬上替換；
8. 確認提油輪大艙含氧合格、系泊構件無缺陷。
9. 外輸前由水手班對外輸軟管進行試壓作業，試壓合格后方可外輸。遇到特殊情況試壓結束后兩小時內還未開始外輸的，需重新對外輸軟管進行試壓。
10. 外輸軟管連接前，安排值班拖輪撈軟管做最后的外觀檢查。
11. 收集附近工程船信息，如有船舶在附近拋錨，提前通報海洋石油102作業情況，告訴可能產生的影響。并索取該船舶的錨位圖，在準備外輸前，再次安排值班拖輪到相應錨點確認，防止外輸期間發生碰撞的風險。
二．原油外輸前的JSA及協調會議：
原油外輸作業前，總監負責召集系泊船長、引水、運銷、商檢 召開由系泊船長組織的外輸前工作協調會議，通報外輸計劃，氣象，海礦等情況，按照：“五想五不干”安全行為準則的要求來分析外輸作業的風險，制定相應安全環保措施，明確各崗外輸期間職責。
三．外輸作業期間應做好以下幾方面工作：
1. 外輸期間停止一切熱工作業，并由安全監督確認；
2. 外輸作業前，中，后相應崗位應按照<外輸作業檢查確認表>中相應的內容進行檢查確認，簽名記錄；
3. 機，電，儀，船系相關人員應堅守崗位，按時巡檢，為避免海洋污染事件發生，重點巡檢外輸軟管、計量撬塊、泵艙及外輸管線；
4. 外輸作業期間，提油輪，拖輪，外輸相關人員全部通訊改成專用頻道；
5. 報務員在連接期間注意值守報房，及時通報FPSO船艏向；
6. 船尾值班員根據船長提供的潮汐表，做好艉部值班檢查確認工作，尤其要注意換流期三條船的線性度，有較大偏差趨勢時，及時呼叫拖輪調控拖帶方向和拖力；
7. 船尾值班員加強瞭望，及時發現可疑船只靠近安全區，及時發現海面可疑漂浮油污等，一旦發現及時匯報；
8. 外輸期間值班拖輪不得拋錨，必須全程巡航，加強海面瞭望，發現異常情況及時通知海洋石油102；
9. 當外輸期間附近海域漁船較多時，通知漁政船現場值守。
四．其他安全措施
1、按照《浮式生產儲油裝置（FPSO）安全規則》要求配備，中控室內設有監控裝置，可監控外輸過程，有卸油關斷裝置，通訊采用高頻，2個頻道，設有壓力表和壓力傳感器，并設張力儀測量主纜的受力情況。
2、海洋石油102外輸作業人員均持證上崗，并且經過海洋石油102關于外輸技術的培訓，負責配載的人員持有穩性與壓載技術培訓證書，海洋石油102針對人員管理也制定了相應的管理制度（交接班管理）。
3、海洋石油102制定有《海洋石油102FPSO終端規則》該規則中明確了作業的限制條件，在環境條件不好的時候不進行外輸作業。
4、為了減少原油外輸溢油對環境造成影響，編制了具有可操作性的《渤中28-2南油田群溢油應急計劃》，該計劃里面明確了應急組織體系、溢油風險分析與預防措施、溢油事故的處置、溢油應急力量、溢油應急保障、溢油應急善后措施，并且該溢油應急計劃中有明確外輸的溢油風險，并且海洋石油102上配備了一定數量的應急回收設備，來降低溢油對環境造成的影響。
5、外輸提油小組人員，由外聘專業人員擔任，保障人員技能達到要求。
6、海洋石油102設有一套單點系泊檢查裝置，可以監測單點橫搖縱搖角度和單點拉力。
7、海洋石油102還配備了AIS系統和掃海雷達系統，外輸期間在安全半徑內有船舶時能發出預警。
五、海洋石油102安全外輸半徑示意圖
海洋石油102外輸作業為FPSO串靠式。外輸過程中FPSO、提油輪、外輸尾拖輪三點一線，以1100m安全作業距離為半徑圍繞單點360°旋轉。外輸期間1100m作業半徑內不能有任何影響外輸作業的船舶、錨標等，否則可能引起撞擊、刮蹭、外輸軟管斷裂等事故，如上圖所示。
