氣體滅火系統誤噴案例的分析及系統使用安全性問題的探討
??? 摘要：通過對幾起典型的氣體滅火系統誤噴案例的介紹，具體分析了它們的起因，并探討應如何來減少氣體滅火系統的誤噴，以提高氣體滅火系統使剛的安全性。
??? 關鍵詞：氣體火火系統；誤噴；案例；安全性；對策
??? 前言
??????? 對一些特殊場合，確實需要采用氣體滅火系統來進行有效的保護。目前常見的氣體滅火系統包括鹵代烷滅火系統、七氟丙烷(或FM200)滅火系統、IG-514(或煙烙盡)滅火系統、二氧化碳滅火系統等。
??????? 同其它常規的滅火系統(如水噴淋系統、水噴霧系統、泡沫系統等)相比，氣體滅火系統不但投資巨大．而且系統中所使用的滅火藥劑本身對人體也都具有一定的危害性，如二氧化碳氣體對人體的窒息性，以及鹵代烷藥劑和七氟丙烷藥劑對人體的毒性等。
??????? 有時，在非火災的狀態下，氣體滅火系統也會出現噴放現象，由于這是一些非正常的噴放現象，我們一般習慣把它們稱之為“誤噴”。一旦氣體滅火系統發生了誤噴，大量的藥劑被無故噴放掉，必然會造成很大的經濟損失；在個別情況下，還有可能因此而造成人員傷亡事故，例如以往就曾經多次出現過囚二氧化碳滅火系統誤噴而傷人的事故。
??????? 由此，自然就引出廠“使用氣體滅火系統是否安全?”及“如何證氣體滅火系統使用的安全性?”這樣的話題。
??????? 以下將具體介紹幾起典型的氣體滅火系統誤噴案例，并通過對這幾起實際案例起因的分析，探討應如何減少氣體滅火系統的誤噴，以提高氣體滅火系統使用的安全性。
??????? 需要特別說明的是，以下介紹的幾起典型的氣體滅火系統誤噴案例，其系統設計都是符合相關的設計規范和標準的? 山于違反相關設計規范和標準而導致的氣體滅火系統誤噴，并不在本文討論的范圍之內。
??? 1? 誤噴案例介紹
??? 1．1? 案例1
??????? 上海大眾汽車有限公司某廠的車間內設有一套采用局部應用滅火方式的高壓二氧化滅火系統，該車間內另外還專門設有火災自動報警系統，它包括了火災探測器和火災報警控制盤。高壓二氧化碳滅火系統雖然配有自己的滅火控制盤，但系統自動啟動所需要的火警信號卻是由火災自動報警系統送出的。
??????? -日上午，在車間無任何火災的情況下，該高壓二氧化碳滅火系統發生了噴放。所幸的是該系統采用的是局部應用的滅火方式，所以雖然周圍一直有工人在現場操作，但系統的噴放并未對人員造成傷害。
??????? 事件發生后，我們趕赴現場進行了仔細勘察，很快確認了高壓二氧化碳滅火系統確實是在收到了火災自動報警系統送出的火警信號后才自動啟動的，那么在無任何火災的情況下，火災自動報警系統為什么會送出這個火警信號呢?
??????? 通過對現場人員的詢問，以及對火災自動報警系統的火災報警控制盤內部報警歷史記錄的查詢，最后確認該次噴放應該是這樣發生的：
??????? 事發當天的上午，有工人在車間的其它區域進行焊接操作，焊接時電離過程產生的電弧花引起了該區域的火災探測器的虛假報警，現場的警鈴也發出了報警聲響，現場人員也很快確認、系統是誤報警，因此隨即在火災報警控制盤上執行“消音”和“復位”的操作。但由于操作人員匆忙地操作，誤按下廠與“消音”和“復位”按鈕相鄰的“總報警”按鈕，此按鈕規定是在緊急情況下才能啟動，因為按下此按鈕后，所有預先在火災報警控制盤內部程序中設置過的系統聯動操作都將同時動作，當然也包括了向高壓二氧化碳滅火系統滅火控制盤送出的火警信號。由于事先并沒有將“總報警”按鈕啟動時對氣滅火系統的聯動操作在內部程序上隔離掉，而且該“總報警”按鈕上也沒有任何保護裝置(如安全蓋板等)，因此高壓二氧化碳滅火系統的噴放就不可避免的發生了。
??? 1．2? 案例2
??????? 上海通用汽車有限公司的油漆車間設有多個噴漆房，每個噴漆房都設有全淹沒滅火方式的高壓二氧化碳滅火系統，噴漆房內設有火焰探測器作為自動探測火災的設備，噴漆房門外還設有手動啟動系統的裝置，并配行專門的火災報警滅火控制盤。噴漆房采用的足間歇性的工作形式，即白天工作，晚上則進行設備檢修。
??????? 但一段時間以來，先后有多個噴漆房發生了高壓二氧化碳滅火系統在無火災情況下的自動噴放。由于噴漆房工作過程具有很大的火災危險勝，因此在噴放的高壓二氧化碳滅火系統得到重新充裝并恢復正常工作之前，噴漆房只能暫時停止工作。因此這些誤噴給工廠的正常生產造成了很大的困擾，為此廠方特地邀請了多家具有氣體滅火系統工程經驗的消防公司對原有的系統進行檢查和診斷，以確認這些誤噴發生的原因，并要求提出應該采取的補救措施。
??????? 根據廠方的介紹，噴漆房的高壓二氧化碳滅火系統自建成后。報警控制系統一直有設備故障出現，而且行時出現長時間的故障報警后還會自動轉為火警；而噴漆房內設置的火焰探測器探測的波長范圍太寬，當在晚上維修使用普通的手電筒照明時，也會出現報警現象。另外，系統中的火焰探測器、信號接收模塊、報警滅火控制盤采用的都是不同的品牌．而且都沒有通過國家行關質量認證機構的質量認證。而通過現場的察行．我們發現報警控制系統的線纜狀態良好，平時也未有線路短路、開路等故障顯示，因此不應該存在問題。
??????? 據此我們認為應該是報警控制系統設備的匹配性和穩定性不好。部分設備選型不當，以及系統設計不合理引起了高壓二氧化碳滅火系統的這些誤噴，并建議在條件允許下應對系統的報警控制部分重新進行設計，并更換該部分的設備。
??? 1、3?? 案例3
??????? 和艦科技(蘇州)有限公司采用的是儲存壓力為4.2MPa的FM-200滅火系統，為進口產品，該系統的報警控制部分設備采用了一家美國著名的消防系統生產廠商的產品，其中采用的單區域報警控制盤實際是由美國另一家公司為其OEM生產的。這款OEM生產的報警控制盤同時也為其它多家美國的消防系統生產廠商所采用，因此目前在中國國內還有著相當多的用戶。
??????? 2003年4月的一天，廠方需要進入保護區域對其它設備進行檢修，因預計需要檢修的時間較長，出于對人員安全的考慮，廠方希望能通過切斷氣體滅火系統的供電來暫時中止該系統的工作，并電話咨詢我們是否可行。我們同意廠方可以進行停電操作，幾分鐘后廠方即打電話告訴我們：FM-200滅火系統出現了噴放。
??????? 接到該消息后，我們立即趕赴現場，會同廠方人員共同檢查了系統的報警控制盤，確認發生誤噴時系統中火災探測器并未出現過任何報警，系統中的電氣式手拉開關也未被人為操作過，而鋼瓶的瓶頭閥上的手動啟動裝置也未被人為操作過。FM-200滅火系統就是在這樣的情況下，由于鋼瓶的瓶頭閥上的電動啟動器被自動啟動了，而導致發生了噴放，這幾乎是不可能出現的事件。
??????? 為慎重起見，我們首先向生產廠商詢問以往是否有類似事件發生，很快被告知其產品不應該有任何問題。無奈之下，我們只能在現場重新模擬當時所進行過的所有操作步驟。在反復多次對報警控制盤進行瞬間的通電和停電的試驗過程中，我們發現確實出現丁幾次報警控制盤的報警輸出回路(該回路用于接鋼瓶的瓶頭閥上的電磁啟動器)有電信號輸出，并足以啟動瓶頭閥電磁啟動器，并且這樣的結果具有--定的可重復性。由此我們就斷定正是現場的瞬間通電或斷電的過程中所產生的虛假的電信號，使系統發生了誤噴。
??????? 2003年10月27日上午，我們在上海浦東長途電信大樓中對煙烙盡滅火系統進行維修，當天的工作主要是更換系統中一個損壞的信號接收模塊，這個信號接收模塊是接受其中一個保護區域的壓力開關動作信號。現場的維修工作很快就結束了，維修人員在鋼瓶間中將配套的報警控制盤的保護蓋板蓋上后準備離開，卻聽到了氣體噴放的聲響。由于通往保護區域的選擇閥并未被打開，因此從鋼瓶中釋放出的煙烙盡氣體聚集在鋼瓶出口的高壓軟管與選擇閥之間的集流管中，并沒有噴放到保護區域中。
??????? 在將聚集在集流管中的煙烙盡氣體泄放掉之后，發現總共有75個煙烙盡鋼瓶被噴放了，而鋼瓶的瓶頭閥上的電磁啟動器已經被自動啟動了。在正常情況下，這應該意味著是系統的報警控制盤送出了一個啟動電磁啟動器的電信號。我們隨后對這款智能型的系統報警控制盤進行了仔細檢查，由于當時維修時并沒有切斷報警控制盤的電源，因此在維修過程以及最后氣體噴放的過程中所有的動作都應該留有歷史記錄，但我們卻發現除了所維修的信號接收模塊的線路曾經顯示有故障外，之后沒有任何的火警信號或其它報警信號出現過。瓶頭閥電磁啟動器的動作信號也沒能在報警控制盤的歷史汜錄中出現過，這屬于極不正常的現象。