一、重點部位的要求

　　(一)液化石油氣接卸站臺

　　液化石油氣儲備供應站是指煉油廠或石油化工廠的對外對內供應液化石油氣的站點，是負責各種分配、零售供應站。儲備供應站作為專門供應燃料的獨立部門、窗口單位，涉及面很廣，規模也大小不一，儲存和供應型式也多種多樣，必須建立健全完整的安全監督制度。儲備供應站應按照作業的性質不同，確立自己安全監督的重要部位。接卸站臺都是事故多發區，必須嚴格監督管理。

　　(二)液化石油氣灌瓶間

　　灌瓶間是接卸、灌裝液化石油氣的場所，因液化石油氣鋼瓶完好程度不一，裝、卸和灌裝操作頻繁，剩余的灌裝的注氣口內的液化石油氣不斷泄放，環境內的可燃氣體濃度在爆炸范圍之內，很容易因為明火或摩擦火花引起火災和爆炸；壓力高液化氣高流速泄放，產生靜電的危險性增加，也容易引起火災爆炸。

　　(三)液化石油氣氣瓶庫

　　更換液化石油氣的氣瓶庫在城市、工礦企業、大型機關團體的職工住宅集中的地方廣泛存在。充滿液化石油氣的鋼瓶閥門關閉不嚴或存在缺陷，都可能使液化石油氣氣瓶庫內成為充滿爆炸性氣體混合物的空間，加上來往換氣的人員復雜，攜帶明火和產生摩擦火花、撞擊火花的可能性非常大，管理不好很容易造成各種事故。

　　(四)液化石油氣壓縮機間和儀表間

　　在壓縮機間和儀表間周圍都存在易燃易爆物品和爆炸性氣體危險區域。設備故障和儀表誤動失靈都可能帶來嚴重的問題，導致不同事故發生。

　　(五)消防滅火設施

　　消防滅火設施對于液化石油氣站的救災活動十分重要，應該按規范要求進行配置，并保證其完好。

　　二、重點部位的安全技術要求

　　(一)儲備供應站的接卸站臺

　　1．鐵路接卸站臺

　　鐵路接卸站臺的安全監督問題已經在裝卸棧臺一節進行了詳細說明，本節只做一些必要的補充說明。

　　專用線在停車全長范圍內，做到無雜散電流竄人，接軌處應設鋼軌絕緣接頭。

　　作業線應為平直線，如條件確有困難，可使用曲率半徑不小于500m的彎道。

　　裝卸液化石油氣的鐵路棧臺的裝卸槽車能力多于4輛時，應按規范要求建棧臺裝卸；裝卸槽車能力為1-3輛可在站臺上設固定卸車管組，并在站臺往儲罐輸液管路上的方便地方設緊急切斷閥。管組和卸車設備應嚴密、牢固、無泄漏。

　　專用線和卸車管組都要接地，靜電接地不宜少于兩組。

　　作業站臺與壓縮機房、儲罐區間應有可靠的聯絡設施，并有嚴格的用火管理制度。

　　2．公路接卸站臺

　　接卸站與停車位置之間設有緩沖防撞設施，有各型車輛的停車標志和嚴格的火源管理制度。

　　汽車進入作業區時應戴阻火器，熄火裝卸。

　　汽車液化氣罐車和管組設有靜電接地裝置。

　　卸車管組堅固嚴密，無泄漏。

　　在未卸車完畢和卸車管閥關閉后未經管理人員確認之前，嚴禁發動和起車。

　　(二)儲備供應站的灌瓶問

　　灌瓶間應為敞開或半敞開、不低于二級的耐火建筑，通風良好。

　　裝卸用的旋塞或其他注氣閥門必須啟閉靈活，管組和各個接口應嚴密牢固，無泄漏。

　　灌瓶處的地面應為碰擊不產生火花的材料鋪砌。管組和磅秤要有靜電接地措施。

　　所有進行灌裝的氣瓶都應有合格的壓力容器檢驗證、標志清晰、外觀檢查合格。不符合要求的鋼瓶拒不灌裝。