?　(一)開停工時危險因素分析及其防范措施

　　1．開工時危險因素分析及其防范措施

　　裝置開車的準備要求有幾方面：所有設備已吹掃并氮氣置換完畢；火炬系統及公用工程設施循環水系統、蒸汽系統、氮氣系統、儀表風系統和礦物油沖洗系統都處在完好待用狀態；所有設備和儀表及附件都要處在備用工作狀態。氣相法聚丙烯裝置正常開工步驟如下：

　　(1)液體丙烯引入丙烯進料單元待用，丙烯汽化器投入使用，氣相丙烯壓力穩定，氣相丙烯待用；

　　(2)第一反應器中加人種子粉料，執行氮氣置換，氫氣系統引入至反應器前待用；

　　(3)催化劑、助催化劑、改性劑準備待用，所有催化劑、助催化劑、改性劑管線用礦物油沖洗；

　　(4)兩個反應器頂部分離器引入丙烯，分離器液位正常，循環氣壓縮機、急冷液泵正常運行，反應器分離系統開始循環，向頂部分離器加入少量烷基鋁，脫除系統中殘留的有害組分；

　　(5)兩反應器引入氣體丙烯，反應器與分離系統進行壓力平衡，兩個反應器單元開始空載循環，開車加熱器將反應器壓力、溫度升高至操作值；

　　(6)第一反應器開始依次加入烷基鋁、改性劑和主催化劑，當開始有產率時，向第一反應器通人氫氣；

　　(7)啟動沉降器頂部壓縮機，氣鎖系統空載循環檢查，第一反應器料位上漲至料位設定值后，開始向由氣鎖器向第二反應器輸送粉料；

　　(8)以最小流量啟動尾氣壓縮機，建立袋濾器至尾氣壓縮機之間的循環；

　　(9)第二反應器料位達到設定值后，打開底部柱塞閥向氣體膨脹袋濾器中送料，然后進入脫氣倉；

　　(10)脫氣倉開始通入脫活氮氣和蒸汽，脫氣倉運轉2h后，啟動粉料輸送風機，開始由粉料輸送系統向造粒單元輸送粉料；

　　(11)擠壓造粒單元開車，粒料輸送系統開車，向包裝料倉輸送粒料。

　　在開車過程中，裝置從常溫、常壓逐漸升高至操作值，公用工程、原料、催化劑逐步引入裝置，各個環節緊緊相扣，裝置的操作參數變化塊，物料引入引出頻繁，比較容易發生事故，開工過程中容易發生的危險因素及預防措施如表5—18所示。
　　2，停工時危險因素分析及其防范措施

　　裝置停工涉及多項操作，需要時間長，處理問題多，因此在停車前要制定詳細的停車計劃，準備好停車期間所需的物資，聯系好各有關部門，裝置正常停車步驟如下：

　　(1)依次停止主催化劑、烷基鋁和改型劑加料，催化劑管線進行礦物油沖洗，啟動氧殺死系統中止第一反應器產率，切斷兩反應器丙烯、乙烯、氫氣進料；

　　(2)將第一反應器粉料徹底輸送至第二反應器后，隔離第一反應器，將第一反應器放空，反應器分離系統停止循環，第一反應器單元丙烯進行排放，第一反應器單元加裝盲板；

　　(3)氣鎖器系統空載循環幾個周期，徹底排空積存粉料后停止運行，停止沉降器頂部壓縮機；

　　(4)第二反應器粉料徹底出空，隔離第二反應器，反應器分離系統停止循環，第一反應器單元丙烯進行排放，第二反應器單元加裝盲板；

　　(5)將袋濾器中粉料徹底輸送至脫氣倉后，停止旋轉加料閥，尾氣壓縮機；

　　(6)脫氣倉停止向擠壓造粒單元輸送粉料，停止旋轉加料閥和粉料輸送風機；

　　(7)擠壓造粒單元停車；

　　(8)兩反應器單元徹底放空后，進行氮氣置換，直至可燃氣分析合格后，停止氮氣置換，停止反應器攪拌。

　　裝置停工過程是由正常操作狀態逐步降溫降壓的過程，其操作復雜，涉及多項交叉操作，各項操作參數變化大，也是一個比較容易發生事故的過程，停工過程中容易發生的危險因素及預防措施如表5—19所示。

　　(二)正常生產中危險因素分析及其防范措施

　　裝置正常生產時各個工藝參數是平穩的，在運行過程中，由于工藝控制、設備儀表電氣、公用工程、操作人員等諸多因素的影響，正常生產中會有不少影響裝置安全平穩運行的因素，下面就各單元的危險因素和防范要求簡述如下。

　　1．催化劑進料單元

　　催化劑進料單元包括主催化劑、助催化劑和改性劑系統、礦物油系統和廢催化劑的中和系統。催化劑體系分成兩部分加入到第一反應器，一部分為主催化劑的礦物油漿液，另一部分為助催化劑和改性劑，每根管線都有丙烯沖洗管線，來保持催化劑良好的噴灑狀態和減少噴嘴堵塞的可能性。礦物油系統用于泵和設備的沖洗，廢催化劑中和系統用于主催化劑、助催化劑和改性劑的中和和處理以及設備和管線的沖洗。本單元常見故障及處理方法如表5—20所示。
　　2．第一聚合反應單元

　　催化劑體系加入第一反應器，原料在催化劑作用下生產聚丙烯粉料，第一反應器要維持一定的生產負荷、料位、溫度、壓力和聚合物性能。聚丙烯生產速率是靠催化劑進料速率控制的；料位是通過排料閥的順控操作實現的；反應器的溫度是靠循環的液相速率來控制的；反應器的壓力是靠調節反應器頂部冷凝器冷卻水流量來控制；聚合物性能是靠原料和催化劑配比來控制。上述控制一旦出現問題，正常生產難以維持，必須及時正確處理，才能穩定生產，否則將會引起減產、停工，嚴重是會產生惡性安全事故。本單元常見故障及處理方法如表5—21所示。

　　3．反應器粉料輸送單元

　　粉料輸送單元通過兩套氣鎖系統的順序控制把第一反應器的粉料輸送到第二反應器，還能將兩個反應器相互隔開，避免反應器物料混合；同時為裝置區所有氣相丙烯用戶提供氣相丙烯。本單元常見故障及處理方法如表5—22所示。
　　4．第二聚合反應單元

　　第二反應器單元的設計和操作與第一反應器系統相似，從反應器排出的丙烯、乙烯、氫氣大部分冷凝以撤出反應熱，冷凝液與加入的新鮮丙烯一起用泵加入反應器頂部。只是在生產抗沖共聚物時乙烯和丙烯的比例必須準確控制，以得到所需組成的共聚物產品。其常見故障與處理方法與第一反應器相同，除此之外，還有其他常見故障：本單元其他常見故障及處理方法如表5—23所示。
　　5．粉料干燥及脫活單元

　　第二反應器產生的粉料中的氣體在袋濾器中與粉料分離，脫氣倉中將粉料中的殘余催化劑利用濕氮氣水解脫除活性，同時帶走揮發組分。并將脫活及干燥后的聚丙烯粉料輸送到造粒單元。本單元其他常見故障及處理方法如表5—24所示。