甲醇裝置采用的原料、燃料、天然氣為甲類火災危險性物質。產品甲醇為甲。類火災危險性物質、中度危害的有毒物質。中間過程產品硫化氫、一氧化碳、氫氣也是易燃、易爆物質，其中一氧化碳、硫化氫還是高度危害的有毒物質。裝置存在火災、爆炸、中毒危害。

　　生產主要設備為單系列，設備一旦發生故障往往會造成全裝置停車。處理不當，甚至造成重大事故。

　　(一)開停工時危險因素分析及其防范措施

　　1．開工時危險因素分析及其防范措施

　　開工過程中，裝置設備(管道)要引入各種工藝介質進行吹掃、置換，工藝介質的溫度、壓力也要逐步從常溫、常壓提到規定的指標值。開工中各種催化劑要進行升溫、還原達到“活化態”。開工中操作繁雜、步驟多、操作參數變化大、要求高、環節多、時間長，因而操作不當極易發生事故。現將開工操作中存在的主要危險及防范措施分析如下：

　　(1)設備(管線)吹掃、置換、送氣(液)操作

　　設備(管線)進行吹掃、置換、送氣操作是開工中前期操作。在這一階段中，如設備(管線)未吹掃干凈就投入運行，在運行中雜質會堵塞管道或損壞閥門的密封面。如果，蒸汽、潤滑油系統存在雜質，將是十分危險的，雜質隨蒸汽進入透平會造成葉片損壞；雜質進入軸瓦會造成軸瓦磨損；

　　設備(管線)在開工中必須用工藝介質置換合格，上一工序工藝介質未合格前不能進入下一工序，否則會影響下一工序的正常運行，甚至造成事故。特別要禁止用可燃氣直接置換空氣。送氣(液)前要檢查閥門(盲板)的狀態。1987年某石化總廠，合成車間制氫裝置檢修結束，進入開工階段。檢修工人拆除了進裝置瓦斯管線上北側的一個盲板。接著，又拆除該管線上南側的一個盲板，法蘭尚未緊固時，操作工未檢查就將瓦斯管線北側閥門打開，發現后又立即關閉。但瓦斯已泄漏擴散，遇電焊機火花發生空間爆炸。造成11人燒傷。1975年某化肥廠，在調校壓縮機三段出口安全閥時，開車前未經置換，開車后，機內焦爐氣與空氣混合達到爆炸范圍發生化學爆炸。事故造成6人負傷，3人死亡，經濟損失12萬元。

　　防范措施：一是吹掃、置換必須按操作規程操作，并經檢驗、分析后，才能確認合格；

　　二是操作前要檢查有關的閥門(盲板)開關是否符合要求；三是吹掃、置換排放口要有安全設施(或標記)，防止發生意外事故；四是定期清洗各種過濾器。

　　(2)設備(管道)升溫、升壓

　　設備(管道)從常溫、常壓升到操作溫度、操作壓力必須保持一定速率，升溫、升壓過快產生的熱應力、壓力降會損壞設備，可造成重大事故。升溫過程中，工藝氣體(特別是水蒸氣)產生的冷凝液，應及時排除(送液時要注意排氣)。如排液不及時，氣體帶液，可造成“水擊”損壞設備。各廠開工中都不同程度遇到過“水擊”現象，有的甚至造成事故。如1985年某化肥廠，開工過程中工藝氣大量放空，在放空管內積水，產生“水擊”。“水擊”致使部分放空管道從管架上墜落，并拉壞火炬。事故原因是火炬系統的水分離器脫水盲板未拆除，分離器無法排液。

　　開工過程中，還要認真檢查有關的閥門(盲板)，防止發生竄氣、倒液，造成事故。特別是氣(液)竄人裝有催化劑的設備內時，還會損壞催化劑。1989年某化肥廠檢修后開車，中壓蒸汽進行管網暖管、送汽、升壓時，由于兩只蒸汽閥門未關，蒸汽進入冷態一段轉化爐，造成一段轉化催化劑水合粉碎。被迫全爐更換催化劑。

　　防范措施：一是嚴格控制升溫、升壓速率；二是操作中，注意溫度、壓力的變化；三是作業前，認真檢查有關閥門(盲板)開關狀況；四是操作中，注意排液(或排氣)。

　　(3)加熱爐(轉化爐)的點火、升溫

　　加熱爐(轉化爐)點火操作具有一定危險性。因為點火前，如果爐膛內可燃氣濃度已達到爆炸范圍，未被置換干凈，點火操作往往會造成爐膛爆炸。1985年某化肥廠一段爐點火烘爐時，爐膛發生爆炸，直接經濟損失11．6萬元。事故后，發現點火前有10個燒嘴燃料氣閥門沒有關閉。

　　加熱爐內一般有耐火襯里，升溫速度過快易造成耐火材料產生裂縫、松動、甚至脫落，開工后往往造成爐外壁超溫、變形，而導致發生火災、爆炸。加熱爐升溫中，如果爐管內工藝介質流量過低，爐管外壁會超溫，可燒壞爐管，也可引發爆炸、著火事故。1996年3月某廠甲醇裝置，開工中，發生轉化爐爐管超溫，爐管損壞99根，直接經濟損失367．7萬元的重大事故。事故原因是開工中，氮氣升溫階段，升溫中原料預熱器翅片管發生破裂泄漏氮氣。由于操作人員缺乏經驗，加上爐管出口熱電偶位置不正確，未及時發現。導致轉化爐管干燒、過熱而損壞。1986年某維尼綸廠，化工廠一臺天然氣預熱爐，在開車中用氮氣升溫，由于氮氣流量過小(設計只有氮氣總流量，未設計單臺爐子的氮氣計量儀表)，加熱用燃料氣量過大，致使爐管超溫，造成輻射段、對流段燒壞。事故直接經濟損失約2．5萬元。

　　防范措施：一是點火前要確認燃料閥門已關閉；二是爐膛一定要置換，并分析合格后再點火；三是控制爐管出口或外壁溫度，防止工藝介質流量過低而超溫；四是嚴格按升溫曲線進行升溫、升壓操作。

　　(4)催化劑的升溫、還原；

　　催化劑的升溫、還原在開工操作中是十分關鍵性的操作。其操作的好壞，將影響催化：劑的活性和使用壽命。由于催化劑還原過程一般會放出大量的熱量，造成溫度上升，控制不當，易發生超溫。超溫不但降低催化劑活性，減少催化劑使用壽命，嚴重時，可燒毀催化劑，并損壞設備。開工前還應檢查閥門、盲板、儀表狀態及升溫、還原的條件是否具備，否則也易發生事故。如1979年某化肥廠檢修后開車，甲醇合成塔催化劑升溫到活性溫度后，催化劑溫度仍上升，采取開副線，調節循環量等措施后，溫度仍不能控制，繼續上升，造成甲醇合成催化劑燒毀。事故原因是檢修結束后一盲板未拆除，開車前又未發現。

　　防范措施：一是制定正確的升溫還原方案；二是確保儀表指示、檢驗分析數據正確；三是閥門(盲板)開關無誤、不竄氣；四是按規程操作。

　　(5)壓縮機開車操作

　　壓縮機組開車包括建立油循環，投用水冷，建立冷凝液系統、盤車置換，靜態調試，暖管暖機，沖轉，過臨界轉速，提速提壓等步驟。工作環節多，操作步驟繁雜。操作不當，易發生燒軸瓦、振動大、喘振、超溫超壓、氣封泄漏等故障，嚴重時會造成重大設備事故。

　　1978年某天然氣化工廠合成氣壓縮機開車操作，開車升速時，由于在臨界轉速下停留時間過長(兩分鐘)振動加劇，造成軸瓦磨損。運轉兩天后停機，發現高壓缸止推瓦燒毀。

　　防范措施：一是開車實行操作票制度，防止誤操作發生；二是制訂事故處理預案，正確處理不正常情況，防止事故擴大。