一、裝卸棧臺事故原因分析

　　裝卸棧臺是石油化工原料和產品進出的主要手段，常用的有鐵路、公路兩種裝卸設施。石油化工原料和產品裝卸棧臺的設計和管理中稍有疏忽，就會釀成事故。主要事故形態是跑料、冒罐、火災、爆炸和中毒，靜電、雜散電流和明火常是釀成惡性事故的直接原因。可能原因如下：???

　　鐵路專用線機車清灰除渣等作業，竄人作業線形成明火源；鐵路專用線裝卸設備不符合規范要求，被機車或罐車掛壞；鐵路專用線坡度變化不及時修理、罐車對位后造成溜車等鐵路裝卸棧橋操作失誤、接地不良導致靜電放電或配電設施不符合防爆要求，形成明火；鐵路裝卸棧橋裝卸設備用完后不歸位，或平衡不良而未采取固定措施，致使設備被拉壞和壓壞；鐵路裝卸設施工作人員未按規定著裝，違章操作或操作失誤，釀成事故；鐵路裝卸設施電氣設備設計不符合規范要求或出現故障，釀成事故；鐵路裝卸棧橋安全防護設施不符合要求，易造成操作人員摔傷事故。公路裝卸設施本區人員和設備混雜也是事故多發區，明火管理不嚴，可釀成事故；公路裝卸設施靜電接地不良或車輛與接地裝置接觸不良，釀成事故；公路裝卸設施工作人員未按規定著裝，違章操作或操作失誤，釀成事故；公路裝卸設施電氣設備設計不符合規范要求或出現故障，釀成事故。

　　二、裝卸棧臺安全技術要點

　　(一)鐵路專用線

　　(1)專用線的人口處，應設鋼軌絕緣接頭，防止雜散電流竄人作業線。

　　(2)電氣機車行駛的專用線，應采取不少于兩處電絕緣設施，使電氣連接形成均壓網絡，強化接地排流。

　　(3整個作業線和裝卸設備的導體應有均壓跨接，避免因電位差而產生火花。

　　(4)采用電氣機車的專用線，應在進出泵房的各種管道上安裝絕緣法蘭，防止雜散電流竄進泵房及罐區。

　　(5)要形成定期檢測專用線和金屬管架的接地裝置的制度，接地設施必須完好牢固，接地電阻符合規范要求。

　　(6)罐車解體或對位后，必須有固定和防溜設備。

　　(7)機車進入鐵路裝運線進行作業時，機車與槽車之間應按規定要求設置隔離車。

　　(8)鐵路裝運線盡頭應按規定設置土擋等安全設施。

　　(二)裝卸棧橋和裝卸操作臺

　　(1)確保裝卸鶴管轉動靈活和隨意平衡，如采用懸掛重物平衡時，懸掛物應為不能在撞擊時可產生火花的物體，不影響旋轉和提升，下行時不應小于裝卸棧橋與專用線之間接近界限的限值。

　　(2)閥汀、法蘭連接、旋轉接頭、軟管接口等均應嚴密無滲漏。

　　(3)裝油系統應有高液位報警及聯鎖裝置。

　　(4)棧橋走臺、翻梯或伸縮梯應堅固，翻梯提升和降落用的繩子采用麻繩或棕繩，每月檢查1次，發現破損、斷股應及時更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應有固定裝置。

　　(5)棧橋照明設施應符合防火防爆要求，燈具、導線、信號聯絡裝置等應完好，無斷落、破損和短路現象。

　　(6)裝卸棧臺和集油管組應設專用的靜電接地線；靜電跨接和接地應完好，接地極不少于兩處，接地電阻應符合“宜小于100?”的規范要求。