某鍋爐車間電磁站曾發生一起380V、RTO-600/600熔斷器爆炸事件，導致變電所內部分斷聯開關跳閘，全廠停車20min。雖未造成人員傷亡，但給我們敲起了警鐘。
造成此次事故的原因是：2臺長期運行的聯鎖電機在重新起動時，電流驟高，即，當前1臺電機（55kW）還未完全恢復到正常時，后1臺電機（110kW）也被起動，2臺電機大電流匯合，使已陳舊發熱的保險經受不住瞬間大電流的沖擊發生爆炸。
聯鎖電機二次控制回路簡圖如圖1所示（其中1臺接觸器控制1臺電動機）。
圖1 聯鎖電機二次控制電路
由圖1可知：整個電路有熔斷器RTO作短路保護，接觸器QC或FC作失壓保護，熱繼電器RJ1或RJ2作為過載或起動電流保護（熱繼電器反復短時工作操作頻率不宜過高）。但即便是三重保護也未能避免災難。因為它們都不能滿足控制瞬間大電流的要求。我們知道，電動機的起動電流遠遠大于它的額定電流。在操作中，當按下起動按鈕QA 1，使QC線圈帶電，開起QC所帶的電機（以下稱QC電機），而沒等QC電機的起動電流降到規定值時，就直接按下起動按鈕QA 2，使FC所帶的電機（以下稱FC電機）起動，2臺電機的起動電流之和遠遠大于二者額定電流之和，必將導致燒壞元件、電機，引起火災、爆炸甚至危及生命的嚴重后果。
平時，我們只是靠時常提醒操作工慢些起動FC電機來注意安全的。但是，人犯錯常因情緒、身體狀況等改變而改變。所以，如果把這種“時常提醒”改為“自動控制”，就可以避免許多主觀與客觀上的失誤。
于是，本著怎樣能使2臺電機的起動電流錯過碰頭機會的原則，在廠部領導的支持下，該車間工作在一線的維修師傅們集思廣益，在2臺電機的操作回路上進行了小小的技改。技改圖如圖2所示：
圖2 聯鎖電機操作回路技改圖
由圖2得知：按下起動按鈕QA 1，QC電機開起，同時帶電的還有時間繼電器（SJ），SJ延時一定時間后即QC電機大電流趨于穩定后，SJ的常開接點自動閉合，此時按下起動按鈕QA2，FC電機被開起。也就是說，只有達到SJ的人為規定秒數后，FC電機才能被起動。
目前，該車間已改造類似電機3處，試用效果良好。這樣，投入少量資金，卻解決了重大隱患問題；既減少了化工頻繁操作中的失誤，增加了電機運行的安全穩定性，又保證了全廠大氣量的安全生產。別看只是個很簡單的電路問題，卻給安全開了綠燈。經這么一改，無疑幫安全加了一把預防鎖。
（杜 東）
造成此次事故的原因是：2臺長期運行的聯鎖電機在重新起動時，電流驟高，即，當前1臺電機（55kW）還未完全恢復到正常時，后1臺電機（110kW）也被起動，2臺電機大電流匯合，使已陳舊發熱的保險經受不住瞬間大電流的沖擊發生爆炸。
聯鎖電機二次控制回路簡圖如圖1所示（其中1臺接觸器控制1臺電動機）。
圖1 聯鎖電機二次控制電路
由圖1可知：整個電路有熔斷器RTO作短路保護，接觸器QC或FC作失壓保護，熱繼電器RJ1或RJ2作為過載或起動電流保護（熱繼電器反復短時工作操作頻率不宜過高）。但即便是三重保護也未能避免災難。因為它們都不能滿足控制瞬間大電流的要求。我們知道，電動機的起動電流遠遠大于它的額定電流。在操作中，當按下起動按鈕QA 1，使QC線圈帶電，開起QC所帶的電機（以下稱QC電機），而沒等QC電機的起動電流降到規定值時，就直接按下起動按鈕QA 2，使FC所帶的電機（以下稱FC電機）起動，2臺電機的起動電流之和遠遠大于二者額定電流之和，必將導致燒壞元件、電機，引起火災、爆炸甚至危及生命的嚴重后果。
平時，我們只是靠時常提醒操作工慢些起動FC電機來注意安全的。但是，人犯錯常因情緒、身體狀況等改變而改變。所以，如果把這種“時常提醒”改為“自動控制”，就可以避免許多主觀與客觀上的失誤。
于是，本著怎樣能使2臺電機的起動電流錯過碰頭機會的原則，在廠部領導的支持下，該車間工作在一線的維修師傅們集思廣益，在2臺電機的操作回路上進行了小小的技改。技改圖如圖2所示：
圖2 聯鎖電機操作回路技改圖
由圖2得知：按下起動按鈕QA 1，QC電機開起，同時帶電的還有時間繼電器（SJ），SJ延時一定時間后即QC電機大電流趨于穩定后，SJ的常開接點自動閉合，此時按下起動按鈕QA2，FC電機被開起。也就是說，只有達到SJ的人為規定秒數后，FC電機才能被起動。
目前，該車間已改造類似電機3處，試用效果良好。這樣，投入少量資金，卻解決了重大隱患問題；既減少了化工頻繁操作中的失誤，增加了電機運行的安全穩定性，又保證了全廠大氣量的安全生產。別看只是個很簡單的電路問題，卻給安全開了綠燈。經這么一改，無疑幫安全加了一把預防鎖。
（杜 東）